自从在8月底提出要在今年年底新建100座加氢站的目标以来，中石化就开始在氢能布局方面加速起跑。进入9月份，中石化在加氢站和供氢项目两个方面都取得了较大的进展。
2021-02-02 08:53:26 大众日报截至2020年12月底，全省已建成加氢站11座，日供氢能力达到6700千克，可满足500辆燃料电池公交车运行使用，加氢站建设规模位居全国第二。
2019-08-27 09:13:45 《中国改革报》 作者： 朱黎 ——访清华大学核能与新能源技术研究院教授、国际氢能协会副主席、国家973氢能项目首席科学家毛宗强随着
据中国氢能联盟预测，到2030年，我国氢气的年需求量将达到3715万吨左右，在终端能源消费中占比约5%;到2060年，我国氢气的年需求将增至1.3亿吨左右，在终端能源消费中占比约20%。
“尽管欧洲、日韩等地汽车厂商在氢能乘用车领域发展技术成熟且势头较快，但限于当地运输物流条件，在重卡等商用车领域着力不多，而中国车企在此领域有错位竞争优势，有望成为中国在全球氢能汽车竞争和氢能应用领域占据前沿地位的抓手
2021-06-25 10:31:26 康明斯中国世界首个绿氢加氢站所在地：比利时安特卫普港位于比利时北部的安特卫普港将成为世界上首个为船舶、汽车、卡车和工业客户供应绿氢的加氢站所在地。
2019-11-14 08:16:52 电池中国网据相关数据统计，2018年，全国重卡实现销售114.80万辆，同比增长3%，整个市场服役期内的存量重卡也接近400万辆，而所有重卡中，95%左右是柴油发动机车型
至于GDP过万亿元的省市那就更不用说了，大多立下了三五年之后技术国内先进、国际一流、打造完整氢产业链的宏愿。与其他观察人士一样，笔者相信树下此宏愿的地方政府还会有不少。中央政府的排兵布阵也远未结束。
值得注意的是，对氢能发展表示出浓厚兴趣的不仅仅是高度工业化的亚洲国家和欧洲能源进口国，沙特、阿联酋、俄罗斯、澳大利亚等油气资源国也纷纷涉足氢能，寻求在全球氢能市场中占据主导地位。
工业和信息化部将认真学习贯彻习近平总书记重要指示批示精神，全面贯彻落实党中央、国务院决策部署，坚持全国“一盘棋”，在“精准”和“有序”上下功夫，加强与各地区各部门协同联动，因地制宜、因业施策、分类指导，
两座站是在原加油站的基础上利用现有的网点土地，按照现有标准规范，通过科研创新成果转化，建设成为油氢一体化的二级能源综合站，是目前氢能应用落地的最好方式，不仅有效节约土地资源，且为新能源设施布点减少了风险源点
在日前举行的2019中国汽车影响力论坛暨《中国氢能产业政策研究》成果发布会上，中国科学技术协会主席万钢表示，脱碳加氢和清洁高效是能源科技进步的大趋势，氢能和燃料电池技术正成为全球能源技术革命的一个重要方向和各国未来能源战略的重要组成部分
业内认为，这是丰田为了抢占中国氢燃料电池汽车的风口而进行的提前布局。然而，面对高昂的成本和稀少的加氢站，丰田在中国生产的氢燃料电池汽车，又能形成多大规模的市场呢?
记者7日从中国石化获悉，近日，华南最大氢燃料电池供氢中心——中国石化茂名石化氢燃料电池供氢装置成功产出合格的99.999%高纯氢。该项目日产氢能力达6400公斤，每年可向社会供应高纯氢2100吨。
这是中国石化深入贯彻落实党中央、国务院重要指示精神和重大国家战略的重要举措，将进一步推进黄河流域生态保护和环境治理，为沿黄地区经济高质量发展、促进地区民生改善作出积极贡献。
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