公告显示，今年上半年，公司实现营收350.98亿，同比增74.26%，归属上市公司净利49.9亿元同比增21.30%，扣非后净利49.04亿元，同比增25.95%。
“眼下原材料价格暴涨是需要克服的挑战。”4月1日，“电池大王”、比亚迪董事长王传福在年度报告网上说明会上这样说。锂电池产业全线涨价已经持续近一年的时间。
2019-04-28 08:31:39 中国煤炭资源网4月25日，瑞典电企瀑布能源公司（Vattenfall）发布季报显示，2019年第一季度该公司经营和税后利润较上年同期增加，主要是由于电价上涨抵消了发电量下降
近期，王宇公司的多个项目几乎停滞，原因是产业链接二连三涨价，光伏产品采购价格上涨了10%左右。“这个价格涨幅，几乎吃了补贴的收益。”王宇说，涨价对下游安装商有明显的抑制。
与上次报价相比，210尺寸电池片价格上涨5分，报价1.28元/W，涨幅4.07%;182尺寸电池片价格上涨4分，报价1.3元/W，涨幅3.17%;166尺寸电池片上涨4分，报价1.28元/W，涨幅3.23%
4月底以来，碳酸锂走出“高位腰斩”阴霾，迎来急涨行情，工业级、电池级碳酸锂最新市场均价分别达23.5万元/吨、24.75万元/吨，较上月的年内低点分别上涨超70%、35%。
据世纪新能源网统计，2021年以来，硅片的原料多晶硅料价格一路暴涨。截至8月10日，硅料价格最后已触及每吨31万元，相较于2021年初的每吨约8万元，累计上涨近3倍。
整机价格上涨仍供求紧张去年风电机组价格跌入低谷，逼近3000元/千瓦的报价让整机商频频叫苦。尽管在年底价格有所回升，但是2019年初乌兰察布风电基地在招标过程中又出现最低单位千瓦报价3137元。
新能源车会涨价吗？01“低补贴时代”来临车企门店密集促销造势在北京某新能源车的4S店，许女士一家利用双休日来看车。许女士目前开的是只有180公里续航里程的小型轿车，近期想置换一辆续航里程更高的SUV。
但这并非最高涨幅，单晶致密料曾在11月达到27万元/吨的价格，涨幅超过220%。最终在连续数周成交清淡及硅料供应增加的情况下，才下滑至23万元/吨。
为便于各单位和社会公众更好理解把握有关内容，工业和信息化部节能与综合利用司负责同志作出如下解读：一、加快工业领域清洁低碳氢应用具有重要意义习近平总书记强调，“积极有序发展光能源、硅能源、氢能源、可再生能源
而电池企业则纷纷表示，涨价是无奈之举，从去年下半年开始，锂电池供应链的价格就在持续上涨，前期涨价的主要是电解液等成本占比较低的品类，电池企业还可以勉强消化。
在光伏玻璃价格“疯”涨的背景下，不免有些可惜。江西安源光伏玻璃有限公司成立于2011年，经营范围为生产和销售超白压延太阳能玻璃，进出口贸易。
其中，特斯拉8天内涨价3次，Model Y高性版售价更是提高了2万元，涨至41.79万元。而从多家车企给出的解释来看，涨价是因为原材料价格大幅度上涨。
总的来说，是原材料价格上涨和政策变化的共同作用，导致了今天电动车的集体涨价。成本压力逐层递进，车企撑不住有一个问题是，原材料价格已经涨了一年多，为什么现在车企才涨价?
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