“从市场反应和赛事结果都能看出，中国企业在智能化领域已经拥有了不逊于国外企业的能力;叠加我们在电动化领域的技术进步和市场前景，中国汽车产业通过‘换道超车’，正迎来‘智能化+电动化’的‘黄金时代’。”
日报消息（全媒体记者荀诗媛）4月13日，柳州欧维姆机械股份有限公司传来好消息，企业自主研发的深海风电拉索已走下生产线，即将发往装机现场，向海图强，进军海上风电领域。
实际上，无论是欧洲，还是日美，新能源车充电领域布局，多以车企为主导，而中国则是由独立企业运营，汽车企业以打配合为主，虽然也有所涉猎，但数量较少、速度较缓。
其实目前国内的新能源格局已经很类似了，目前国内新能源车高端市场尚处于空白阶段(蔚来等新势力的车30-40W左右还算不得豪车)，中端市场(20-40w左右)特斯拉、比亚迪和新势力三分天下。
2019-09-02 08:15:19 中国新能源网林德(Linde)正在新加坡投资14亿美元建设一座新的综合制造中心，将使该公司生产和供应氢及合成气的能力提高两倍。
2021-03-01 10:25:59 汽车之家据外媒报道，固态电池在电动汽车领域的运用和普及或许会比我们所预期的来的更快，大众和丰田汽车这样的汽车制造翘楚都在进行固态电池电动车的研发，宝马和福特也在固态电池方面进行了投资
2018年长城汽车旗下新能源汽车独立品牌——欧拉正式成立，基于首个电动车专属平台ME平台打造车型，发布了纯电动车型欧拉iQ和欧拉R1，逐渐在新能源汽车领域立稳脚跟。
2020-05-27 10:49:53 酒泉日报5月22日召开的酒泉市发展可再生能源与氢能产业项目对接会,讨论了如何有效推进酒泉市可再生能源与氢能产业发展,研究了如何解决可再生能源综合利用面临的瓶颈问题
然而，不容忽视的是，首批新能源汽车动力蓄电池已处于老龄，一轮动力电池“退役潮”即将到来。按照一般整车厂电池8年衰减20%的质保能力，我国从2017年开始迎来新能源车动力电池退役数量的快速增长。
中国动力电池市场目前正面临产能过剩的局面，新能源汽车动力电池配套企业已经从2016年注册登记的150家骤降至2019年上半年的70家左右，并逐渐形成比亚迪和宁德时代的双寡头局面。
宣贯会在国网天津电力召开，强化能源电力从业人员对条例主要内容的理解与执行，为天津能源革命先锋城市和电力“双碳”先行示范区建设夯实法治之基，加快推动天津市经济社会节能降碳、绿色转型。
2021-08-27 09:33:41 中新网 作者： 刘文文 碳中和目标下，全球汽车产业均处在重大转型过程中，低碳化已成为未来发展方向，交通、能源、汽车等领域各自减碳进程正在推进
近年来，随着数字经济的发展，基金销售行业生态也在持续调整，新变化不断涌现。互联网巨头进一步加码基金销售，具有互联网基因的第三方销售机构市场占比不断增长，基金销售市场竞争更趋白热化。
可再生能源电力“背锅”加州此次发生停电事故后，尽管业界普遍认为，加州此次再度发生大规模停电事故，是包括电力需求激增、调度不足等多方面因素造成的，但也有质疑称可再生能源电力占比过高、天然气电力调峰不足也是导致停电的一个重要原因
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