通过高新科技打造创新产品，一幅关于牧区智慧生活的场景铺展开来——冬天，由新材料制成的蒙古包内部可以达到16度的恒定温度，且能满足包内其他生活用电;到了夏天，将能量切换至日耗电量仅有8度、容量达10立方的太阳能冷库
图片来源：广州发改委官网截图《产业规划》里提到，广州汽车集团承担了广东省重点研发计划新能源汽车专项“燃料电池乘用车整车及动力系统平台开发”课题，计划 2020年底推出示范运行车。
目前看，燃料电池并非替代锂电池的最佳技术路线，而随着新能源汽车产业的爆发，当年日本所面临的抉择，落到了中国、韩国等动力电池制造商的头上，且随着市场对动力电池的需求量与日俱增，资源的紧迫性也就越强烈，那么
8月27日，宁德时代新能源科技股份有限公司与赛力斯集团股份有限公司共同宣布麒麟电池将落地AITO问界系列新车型，双方已签署五年长期战略合作协议，AITO问界车型全面搭载宁德时代动力电池。
2019-06-21 09:23:21 EV大数据首个氢燃料电池车站一体化数据监测功能平台上线6月10日全国首个加氢站数据接入数据中心平台（以下简称EVDATA）并开启加氢方面数据合作,该平台最大限度整合数据资源
日报消息（记者荣瑶、实习生韦子茜）近日，记者从广西汽车集团获悉，五菱柳机后驱混动系统、新能源电动自动标定系统研制成功，标定周期缩短50%以上。混动系统荣获“中国源动力·潜力先锋”称号。
据介绍，柳州雒容汽车物流基地是广西首个服务汽车工业的铁路综合物流基地，集装卸、仓储、中转、配送功能于一身。
二氧化碳是一种易于实现跨临界循环的工质，跨临界变温放热可以与变温热源形成较好的温度匹配，实现高温供热。跨临界二氧化碳技术具有环保、节能、无污染、稳定、易于控制等多项优点。
从战略视角看问题应当注意的是，纯电动只需要动力电池单点的突破，而氢燃料电池汽车不仅需要燃料电池技术，还涉及氢能的制、储、运、加及车载储氢问题。因此，必须从氢能的战略角度看问题。
当汽车只剩下四个车轮和机体，还是汽车吗？6月26日，记者走进上汽通用五菱汽车股份有限公司的IMR智能移动机器人实验室，率先映入眼帘的，是6辆散落在实验室、以机体和车轮为主的可移动载体。“这是什么？”
日报消息（记者帅君） 近日，国家汽车质量监督检验中心（柳州）（以下简称国检中心）传来好消息，目前国内同类检测机构推力最大的模拟碰撞台车测试系统（推力达275吨）在该中心顺利完成主设备安装工作，创下了国内同类设备安装时间最短
日报消息（全媒体记者荣瑶）近日，自治区工业和信息化厅、发展和改革委员会、生态环境厅联合发布《广西壮族自治区工业领域碳达峰实施方案》（以下简称《方案》），《方案》提出，聚焦钢铁、有色金属、汽车、机械等行业制定碳达峰实施方案
2019-11-19 08:32:19 东北网 作者： 孙佳岩 霍枭涵 近日，为进一步加强全省地热资源管理，理顺地热水产权关系，促进地热资源有效保护与合理开发，黑龙江省自然资源厅出台
2019-08-23 11:06:55 盖世汽车据外媒报道，本田汽车将为电动汽车研发一个新的平台，旨在使电动车续航里程达到500km以上。
地源热泵夏季供冷期间可为土壤蓄积热量，提升冬季供暖的节能效果，技术人员专门针对冬夏季热负荷进行了概算，确保绿色能源的可持续使用。辐射供冷技术结合冰蓄冷工艺，可有效降低航站楼供冷能耗，提升旅客舒适度。
随着新能源汽车对电池等中游产业的拉动，电池储能行业的“基础设施”逐步完善，电化学储能对传统储能方式的替代也开始了，这也将带来电池乃至新能源行业的“第二成长曲线”。
然而，技术尚不成熟、铂催化剂昂贵、使用寿命短、产业链几近空白、制氢储氢运氢难的燃料电池真的能拯救这些边缘车企?车企聚焦“新赛道”2017年，已小有规模的纯电动、插电混动新能源汽车迎来补贴大幅下滑。
图片来源：企查查分城市来说，深圳、北京和上海排在第一梯队，分别有氢能企业194家、131家和128家;苏州、武汉以及张家口的氢能企业均超过50家。
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