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实现碳达峰碳中和的关键举措:构建绿色低碳循环展经济体系

要求提升利用比例。这就要求加快展太阳和风力,稳步展水,安全展核,要推广燃煤厂超低耗改造,鼓励展储、储热等储系统。

2021-02-26

《人民日报》二版头条报道柳州汽车产业链加快转型升级 角逐新 驰骋新赛道

“与传统燃油车重视动机、变速箱不同,新汽车的关键在池、驱、控‘三’。”五菱技术中心控制与软件首席技术官刘昌业解释,产新汽车,控,也就是核心控制器芯片是必须解决的难题。如何破局?

占全球同期总量的80%以上 中国风整机商订单创纪录

其中,中国风整机商订单表现尤为突出,第二季度获得订单总量占全球总量的八以上。

2022-10-19

浙江杭州市态环境局不断给环评流程做“减法”

近日,杭州市态环境局召开新闻布会,通报了最近的一些探索和创新,在环保审批领域不断做“减法”,让审批没有繁杂的手续,企业主们“只需跑一次”,甚至不用跑,就所有手续,不仅如此,环保部门还开通“亲清在线

2020-09-23

环保四大机遇 百亿市场空间

方向一:固废后补贴时代后补贴时代下,垃圾焚烧企业短期盈利力承压;但中长期看,我们认为企业盈利力有望得到提升,三方面原因:①项目补贴资金确权后,存量补贴放有望提速;②垃圾分叠加技术进步将驱动企业盈利力提升

2020-12-11

中国的数字化玩家们,正在改写FleetCor的行业传奇

FleetCor是一家立于1986年的美国新巨头,也是全球行业数字化的标杆。

2021-04-18

济南市实施物质多元利用行动

5月23日,济南市展和改革委员会印《济南市新高质量展三年行动计划(2023—2025年)》,其中提到:主要任务2.实施物质多元利用行动以物质资化循环利用和清洁化利用为重点,有序推进农林物质热联产

2023-08-22

阳光陈志:风光储并网关键技术研讨

并且还要实现在这个切换过程中负荷不掉。——阳光事业部副总经理陈志8月7日-8日,由华北力大学、中国学会主办的“第一届中国储学术论坛暨风光储创新技术大会”在北京召开。

2019-08-08

摆脱充焦虑,新汽车才健康

2021年国庆假期,驾驶新车自驾旅行为新现象。然而当“排队四小时,充一小时”的尴尬为了广大车主的梦魇,破解新汽车的续航焦虑、充焦虑显得迫在眉睫。

2021-10-12

《湖南省展报告2020》布 新量占比首次突破10%

湖南省改委、省局指导,省规划研究中心近日布的《湖南省展报告2020》显示,2020年全省展总体平稳,消费增速放缓,产结构持续优化。

2021-10-11

阿联酋雄心不已:上马核 ,太阳也是优先展的

在新领域内,除了展核外,太阳也是阿联酋优先展的。由阿联酋水公司(EWEC)出资建设的德哈夫拉(Al Dhafra)站将是世界上最大的太阳厂,总装机容量为20亿瓦。

2020-08-07

汽车2019上半年十大重要政策

四、地不得对新汽车实行限行、限购6月6日,改委、态环境部、商务部等三部门联合印《推动重点消费品更新升级畅通资循环利用实施方案(2019-2020年)》。

2019-07-16

2018年欧洲风行业投融资情况概览

四、企业力购买协议(PPA)2018 年,欧洲地区签订的企业(风和太阳)力购买协议涵盖2.4GW 的装机容量,创造历史新高。

2019-10-11

恒大砸2800亿押宝新汽车

比如,在政策的助推之下,未来新汽车市场空间巨大;其次,新汽车市场的启动和爆都离不开基础设施建设,作为地产商,恒大在全国范围内有大量的商业和住宅,以利用这些资去布局充设施,与造车业务产协同效应

2019-06-17

江苏无锡23家力企业做“卖碳翁”

“政府给了你1万吨的排放配额,你就只排1万吨,如果需要排2万吨,那就要花钱购买超出的1万吨配额,如果你只要排5000吨,那多出的5000吨以卖掉。”

2021-07-22

研判力“十四五”:抽水蓄需求增大 煤还需布局

下称水总院)7月22日布了《中国展报告2019》,也对2020年及中远期行业展进行了趋势展望。

2020-08-03

长江干流已实现全Ⅱ水体

2021-01-28 08:38:18 人民日报海外网   作者: 寇江泽  北京 记者从近日召开的2021年全国态环境保护工作会议获悉:截至2020年底,全国地级及以上城市

2021-01-28

福建省集团海上风项目竣工

7月15日,福建省集团三川风公司在莆田市秀屿区石城北码头举行福建省重点建设工程莆田平海湾F区和莆田石城海上风场项目竣工投产仪式。三川公司同时建设莆田平海湾F区和莆田石城海上风场2个项目。

2021-07-23

汽车长期向好展态势不改

中国动汽车百人会理事长陈清泰指出,动化只是引爆点,与汽车革命并行展的是革命、新一代移动通信、智交通和智慧城市。

2020-01-13

杨裕院士:纯动车并不节,增程式混动才是未来

近日,中国工程院院士杨裕在2019年中国汽车产业展(泰达)国际论坛上表示。他分析了目前的5种新车型,并表示从节减排的角度出,长续航里程纯动车优势并不明显,反而是增程式动汽车表现更出色。

2019-09-05
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