GGII认为，2019年海外储能市场增速较大的主要原因有：1)各国政府加大对储能的支持，如日本政府计划到2030年，将可再生能源比率从目前的16%，提高到22-24%。
《2019长三角氢能/燃料电池产业创新发展白皮书》指出，未来能源网络是电网、气网、氢网合一的立体结构，实现多能互补、能源有效转换。
日报消息（记者荣瑶）日前，自治区发布《2019年广西汽车下乡专项活动实施方案》（以下简称《方案》），对汽车及零部件企业在生产和销售方面进行奖励和补贴，活动从5月15日持续到8月15日（其中新能源汽车奖励补贴时间截至
日报消息（记者覃珩）近日，市农业农村局印发了《柳州市农业农村局应对新冠肺炎疫情支持中小微企业企稳发展贷款财政贴息工作方案》，明确本次申请贴息贷款额度为50万元至1000万元之间，茶叶产业企业、生猪养殖企业贷款额度上限可适当放宽
实际上，中国的新能源车企日子并不好过。大浪淘沙后留下来的“造车新势力”，虽然在一心一意造车，但“惨淡”的销量与“消失”的补贴正在不断挤压它们的生存空间。
2020-03-23 15:12:34 中国证券报新能源汽车产业再迎政策利好。近日，工信部组织召开会议，深入研究分领域、分区域、分车型电动化的目标、方式及政策措施。
这种现象背后的原因是：新能源汽车补贴政策划分维度过度推崇高续驶里程，导致车型小、续驶里程不高的小型电动汽车能享受的补贴数额越来越少，逐渐失去价格竞争优势;尽管小型电动汽车近年来的技术发展已经满足我国汽车
随着经济状况改善，对弹性的需求不断增长，以及间歇性可再生能源发电设施与储能系统的整合程度不断提高，美国2019年储能部署量达到了522MW/1113MWh历史新高。
2020-07-20 09:22:26 中国能源报 作者： 黄珮 编者按：今年上半年，新冠肺炎疫情叠加补贴退坡，我国新能源汽车市场形势严峻，但不乏亮点。
说明指出，根据国家对新能源汽车发展的系列政策及规划，新能源汽车购置补贴政策将于2022年12月31日终止，在此之后上牌的车辆国家将不再给予补贴(现有补贴额度：插电混合动力车4800元/台、纯电动车12600
2019-10-11 09:16:55 第一电动网 作者： 明艳 大多车主都知道，帝都北京的新能源指标只能购买纯电动车型。
记者从山东省财政厅获悉，为促进经济绿色低碳循环发展，支持生物质能源推广利用，2021年山东筹集奖补资金5000万元，支持有关县(市、区)实施生物质热电联产、生物质供热、规模化生物质燃气等工程，促进废弃资源综合利用
一是能源电力行业自身的发展，特别是可再生能源和分布式能源的大规模利用，对储能有巨大需求;二是储能行业前期快速发展积累了顽强的生命力和可持续发展的基础;三是电力体制改革的方向没有变，政策红利没有降，能够继续驱动电力和储能行业不断优化改进
，有些内部金属部件不能够完全接地，存在触电风险;三是充电枪电子锁不能可靠锁紧，充电枪插头带电，在未插入汽车充电口时就已开始供电，电压可达750余伏，当人拿充电枪时，极易发生危险;四是充电桩防水、防锈、密封性能不好
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