2020-03-09 09:27:37 新华网近日，国际可再生能源署(IRENA)发布《风能：性别透视》报告，截至2018年，可再生能源的蓬勃发展已在世界范围内带来了至少1100万个工作机会，
这一年，汽车产业虽然受缺芯、疫情等因素影响，但仍展现出强韧生命力;这一年，在多项利好政策的推动下，新能源车进入爆发式增长新阶段;这一年，智能电动化成为大趋势，自主品牌强势崛起。
国际能源署近日发布的一项关于可再生能源市场的报告指出，全球光伏发电、风电及其他可再生能源发电加速增长，新增装机容量在2021年创下新纪录，并有望在2022年进一步增长。
2013年8月，作为“国五条”的细化配套政策，《关于发挥价格杠杆作用促进光伏产业健康发展的通知》正式下发，实行三类资源区光伏上网电价及分布式光伏度电补贴，由此正式催生了我国光伏应用市场的“黄金时代”。
新能源汽车推广应用财政补贴政 策平缓退坡力度和节奏，2020-2022 年补贴标准分别在上一年基础上退坡 10%、 20%、30%，2021 年新能源补贴退坡 3000-4000 元，补贴退坡差价仅占售价
2019-04-17 08:35:56 光伏们今年国内新增装机能达到多少?哪些项目能进行补贴申报?补贴价格政策何时下发?
过去一年，新能源股在资本市场备受追捧，几个造车新势力甚至把传统造车巨头“摁在地上摩擦”。蔚来股价曾飙涨1243%。如今，新能源股的黄金时代要结束了吗?
2019-05-24 16:40:39 红网临澧站目前正值夏收之际，也是焚烧秸秆高峰时期，临澧县四新岗镇从问题入手，以“用”的角度思考解决秸秆露天焚烧问题。
2019-10-23 15:18:55 墨柯观锂维持今年中国电动汽车零增长的判断按照定义，新能源汽车包括电动汽车和燃料电池车，其中后者数量很少，这里就不说了，只看电动汽车。
2020-07-21 08:18:31 中国能源报 作者： 路郑 最新统计数据显示，今年上半年，国家电网公司经营区新能源发电量达3448亿千瓦时，同比增长14.8%，
连续两年的高光表现使得新能源汽车板块预期基本已被打满，当行业的收益耗尽之后，最明智的做法不再是梭哈，而是寻找结构性机会“打猎”。比如换电，一个刚刚起步却又直接影响电动车放量速度的产业。
(见下表)2021年中国新能源汽车补贴标准(非营运车辆)2009年，中国启动重点城市新能源汽车补贴试点，到2021年，12年时间，新能源补贴已经基本完成了历史使命，开始退出历史舞台。
由政策驱动向市场驱动转变不畅“当前车市正处于恢复中，而在补贴退坡之后，大多数新能源汽车产品还没能有效降低电池成本，让产品发生质的提升，所以车市的恢复，无法从新能源市场开始。”
此前，国务院已提出将购置补贴和免征车辆购置税优惠政策延长2年，财政部于4月9日指出将抓紧按程序出台新能源汽车购置补贴相关政策调整的具体措施，稳定是市场预期，因此国家补贴新政有望于近期落地，充电桩建设、公共领域电动化等政策组合拳也将持续推进
与此同时，面对30·60大目标，作为光伏行业主管部门，国家能源局新能源与可再生能源司(以下简称“新能源司”)也在通过一系列工作持续推动光伏和新能源产业的健康有序发展。
刚刚过去的“五一”假期，恰逢出行高峰，“一桩难求”的情况再现。数据显示，新能源车主假期首日最长排队等待时间长达2.7小时，节假日电动车高速充电仍严重供不应求。
激增：“豪赌”电动车2008年末比亚迪首次上市F3DM时，彼时的中国新能源汽车市场发展速度缓慢，且新能源汽车销量基数很小，比亚迪在新能源汽车上的投入一直未获市场的认可。
他进一步补充说，他们已经有两个竞标者到2021年建立3吉瓦的太阳能电池和3吉瓦的太阳能电池组件制造。据悉，印度政府正在筹备相关招标，将可再生能源与热能混合在一起，比例为51:49。
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