10月27日举行的全球可再生能源部长级会议上，菲律宾能源部长阿方索·库西宣布将不再受理煤电申请，并从地热项目开始，逐步放开新能源股份限制。
(下称“北汽新能源”)建立技术开发伙伴关系，双方意向未来在华建立电池梯次利用储能系统，并整合双方在价值链、产业链上的相关资源，战略布局未来能源管理生态产业。
新能源车停车有优惠当下，在郑州实施分区域收取停车费。对于新能源车来说，在停车费上也将有优惠。实行新能源汽车停车、充电费用优惠。新能源共享汽车在共享停车位停放免收停车费。
“2019年新能源补贴新政过渡期结束后，新能源汽车销量开始下滑，这意味着我国新能源汽车的发展与政策推动紧密相关。”中国汽车工业协会秘书长助理陈士华认为。
2020-05-22 09:31:32 天津市人民政府近日，天津市人民政府办公厅印发《天津市人民政府办公厅关于印发天津市促进汽车消费若干措施的通知》，指出要新增小客车个人增量指标、鼓励新能源汽车消费等
2019-05-09 17:23:52 新能源汽车新闻ev日前，安徽省六安市政府发布《关于大力支持氢燃料电池产业发展的意见》（简称：《意见》）表示，为了引导社会资本参与氢基础设施的建设和运营，六安市将对加氢站进行财政补助
他分享道：“LG新能源在电池性能方面为行业作出了突出贡献，例如，提升续航里程，以实现每次充电的续航里程超过600公里；针对快速充电，LG新能源致力于凭借创新的正负极材料，实现能量密度提升和快速充电，电池将在
但在这些规划中，有的是基于当地近几年光伏发展的良好态势而为，有的则是迫于能源转型压力与新就业增长点，而有的可能也仅是噱头而已。
其中，就保障5G基站所需电力资源问题，出台三大举措：一是鼓励基础电信企业建设和运营5G基站，2020年~2022年，对参与市场交易的5G基站，其实缴电费超出目标电价0.35元/千瓦时的部分，由省、市、县
今年以来，碳酸锂成为影响新能源汽车产业发展的一个不确定因素。碳酸锂价格持续高企产生的效应不断向产业链下游传导，给动力电池、新能源汽车企业带来不小压力。是什么原因让锂价持续走高?
新能源客车方面，根据工信部整车出厂合格证数据，2019年8月，新能源客车生产2567辆，环比大幅降低80%，同比降低53%。
2015年新能源汽车补贴政策刺激是锂电行业第二个景气高峰，但随着补贴政策退坡及补贴延迟发放，行业普遍性资金不足，哀鸿遍野，2018-2019年锂电行业进入至暗时刻。
、可再生能源、光伏、风电、氢能、新能源汽车均成为“高频词汇”近日，各地陆续发布的《关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》中，清洁能源、可再生能源、光伏、风电、氢能、新能源汽车均成为
2019-08-27 08:10:34 第一电动网根据工信部合格证产量数据，2019年7月新能源乘用车产量为5.9万辆，环比和同比分别下跌47.30%和13.97%，这是自2017年开始，新能源乘用车单月产量首次出现同比负增长
国家有色金属新能源材料与制品工程技术研究中心主任蒋利军表示，近年来，实行电力交易制和配额制后，由于波动性造成的“弃电”得到了有效控制，但与此同时，由于输电能力限制所造成可再生能源资源得不到有效开发的“弃能
事实上，在数千亿元的补贴拖欠背后，大部分的民营光伏投资商正处于水深火热的“煎熬”中，有读者在后台的留言很形象的反映了当前民营光伏投资商的境况：“青海的新能源在电力交易后实际到手的电价是0.167元/千瓦时
限购和补贴政策为新能源车提供了溢价随着疫情影响的逐渐消退，新能源汽车企业的经营也迎来利好。东兴证券研报指出，在市场化的竞争中，与燃油车实现成本平价才是新能源车的最终竞争力。
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