2020-07-09 11:13:02 电缆网从乘联会方面获悉，随着新能源汽车补贴下降，中小企业的新能源积分获取难度大增，很多大企业新能源积分尚未有效获得，新能源积分的价值大增，新能源积分交易价格会较去年的交易价格暴增
2020年1月新能源乘用车批发销量4.5万台，同比下降51.3%，环比12月下降67%。其中插电混动销量1.0万台，同比下降38%。纯电动的批发销量3.5万台，同比下降52%。
去年风电成绩斐然近日，由中国可再生能源学会风能专委会、中国农机机械工业协会风力机械分会和国家可再生能源中心联合发布的《2018年中国风电吊装容量统计简报》（下简称《简报》）显示，经过风电装机连续下滑两年后
2019-09-11 10:24:35 能见APP主持人：接下来进行第二场对话，主题是“去补贴路径下风光新能源的机遇和挑战” ，有请国家发改委能源研究所可再生能源发展中心副主任陶冶。
但与此同时，新能源汽车在实际使用中存在的不少问题也让不少车主对新能源汽车动了心，却下不了手。 “自己家里没有电桩绝对不能买新能源车，出门连个能用的充电桩都找不到。”
·可再生能源产业发展逻辑面临转变进入风电全面平价发展阶段，业内会发现以往我们热议的电价、补贴、年度建设规模等传统政策机制不再成为新能源行业发展的客观约束。
2004年德国对《可再生能源法》（EEG）进行了修订，为能源转型保驾护航，在此之后，德国的生物质能市场开始稳步增长，虽然相较于光伏或风能的增长动力还有一定的差距。
07 08:26:14 中国科学报 作者： 辛雨 中国气象局日前发布的《2020年大气环境气象公报》（简称《公报》）显示，2020年，全国大气环境继续改善，霾日数继续下降
多位汽车行业分析师告诉记者，“引入蔚来、大众等车企，可以吸引产业链企业的建立和加入，当上下游打通后，对新能源产业的联动作用会非常强，其他弱势的车企也可以享受到成熟产业链的红利，共同发展。”
2019-09-03 18:07:35 中国能源网晶科能源8月30日公布了二季度财报，得益于高效单晶营收占比的扩大，在上半年国内市场冷淡的局面下，晶科能源仍然实现出货量、营收和毛利率稳定增长。
加强绿色投资，推广新能源生态环境部公布的数据显示，2018年，我国二氧化碳排放下降4%，比2005年累计下降45.8%，相当于减排52.6亿吨；非化石能源占能源消费总量比重达到14.3%，基本扭转了二氧化碳排放快速增长的局面
面对销量与市场份额的逐渐下降，没有了补贴的那一天，江淮还能走多远?补贴退坡，谁在裸泳?不止江淮一家，在当下的市场环境中，没有了补贴光环的新能源车企，早已哀嚎一片。
（通讯员 罗娟）为帮助我市中小企业财务管理人员领会新收入准则下税会差异及纳税调整的内容、要点和精髓，更好地做好新旧制度的衔接，准确运用新准则进行核算，我中心于11月30日在柳州市祥兴大酒店12
2019年垃圾焚烧发电、农林生物质发电和沼气发电同比新增装机增速分别为33%、34%和21%，而2020年的预计增速分别为14%、11%和21%，可见下滑主要源于生活垃圾焚烧发电和农林生物质发电新增装机量下降
同1月份的5.9GW相比，同比下降了近76%。Mercom印度公司的光伏招标跟踪数据显示，2020年2月，只有约1.7GW光伏项目进行招标，较前一个月下降了近58%。
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