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全球热捧“绿” 我国光伏制发展如何?

蓝色气:蒸汽甲烷重整技术或煤气化加上碳捕捉和贮存(CCS)制,碳强度较低,成本昂贵,社会接受度较高绿色气:使能源进行电解,二氧化碳零排放,成本昂贵,社会接受度最高绿色气优点和传统的制方式相比

2020-07-08

日本何如此执着于能?

2011年,日本福岛核事故发后,任日本首相提出“能社会”构想,要发展能。

2022-11-02

关注| 能“变脸”

我国是全球第一大合成氨产国。根据产量推算,气消费量1200万~1500万吨,绝大部分是使,即通过煤炭、石油等化石燃料来制取气。

2021-07-09

山西首富,“”装上阵

改革开放,1981年的他贷款了1.6万元,买了两辆旧汽车开始跑运输,带动村民致富,第二年就成近闻名的“万元户”。过好景长,次年的他被认定“资本主义典型”,被判刑一年。

2022-03-07

四川水电制样本

尽管近几年来,国家及四川省均出台了多项措施缓解包括水电在内的能源弃水消纳及提高利数等问题,但水电发电能力依然存在着富余。

2020-04-17

法国最大“绿”项目官宣,能发展跃入关键期

最大“绿”基地即将诞有别于欧盟部分国家力推化石燃料配合碳捕捉和封存技术的“蓝”发展路线,法国始终坚持采能源的“绿”路线。

2021-01-25

2024年度符合废钢铁、废铜铝、废纸、废塑料、废旧轮胎等资源综合利行业以及机电产品制造行业规范条件企业名单发布

中华人民共和国工业和信息化部公告2024年第43号  根据《废钢铁加工行业准入条件》等规范条件及相关公告管理办法规定,经专家审核、现场核查及网上公示等程序,现将符合《废钢铁加工行业准入条件》企业名单(第十二批)、符合《废铜铝加工利行业规范条件

中石化添两座油合建站 央企频出手能市场

据悉,中石化将成立能公司,致力于能技术研发以及基础设施网络建设,引入国际领先的能企业作战略投资者,联合打造能产业链和能经济态圈。

2019-11-19

杜祥琬:发展能需从源头持续

目前,我国制来源多半来自于化石燃料,杜祥琬表示,随着发展未来将会需要更大规模的,而更大规模的产应立足于能源制

2019-06-24

新工艺将液氨直接转气 —耗能仅目前水解法制的三分之一

据物理学家组织网12日报道,在这项研究中,科学家们提出了一种新工艺,利液氨成功地产出大量纯度接近100%的绿色气,而且这种方法消耗的能量仅电解水制的三分之一。

2021-08-16

世界第一批燃料重卡现代XCIENT在欧洲正式

2020-07-08 16:34:21 中国能源网现代汽车完成了燃料重卡化的壮举,以批量出口瑞士的燃料重卡开始,标志着现代车打开了欧洲环保车市场的大门,也标志着现代汽车成全球首个构建燃料电池重卡量产体系的车企

2020-07-08

,还需我们清醒点

使燃料电池技术虽避免燃烧,也是要把能转化电能才能加以利,所以能在终端无法直接利,必须转化电能,若说比电更理想、更清洁、更高效是没有意义的,也是自欺欺人。

2019-10-12

余卓平:什么说要将发展能做一项国策

你建的风力发电,因风力发电的特征是什么?风力发电稳定。电网的特征呢?没有储存功能。你稳定的电我没有办法消化。所以这对矛盾影响了能源的发展。

2019-11-13

能源汽车没有未来

比如丰田在2011年就产了非常靠的能概念车FCV-R,后来研发了量产车型Mirai,并于2015年投入业使;本田产了两款能燃料电池汽车Clarity Fuel Cell和FCX Clarity

2021-03-03

能:风口下的内虚

而在整车产上,赵吉诗认,现在很多地方政府发布的能产业发展规划,都以车组装和示范运营主,核心技术企业布局较少。

2019-07-04

科技部公示“能源与能技术”重点专项名单

2019-03-18 11:26:54 中国电池联盟3月15日,科技部高技术研究发展中心印发关于国家重点研发计划“能源与能技术”重点专项2018年度项目安排公示的通知。

2019-03-21

”动力助建“能城市”

山东省装备制造龙头企业,潍柴在山东省新旧动能转换过程中,率先扛起了发展能产业的大旗。

2019-09-25

10万亿能市场开启 多地加码利新能源和核电制

与传统的工业副产品制和化石燃料制同(在中国的工业来源构成中,煤基制仍是主要来源,其次是天然气及石油基制),目前,更多地方政府和企业正在通过风电等能源和清洁能源核电来制造气。

2019-07-19

燃料电池大同打造能之都续航发力

干净整洁的产车间内,工作人员正加紧组装燃料电池。大同新研能源科技有限公司副总经理白宏亮告诉采访团,燃料 电池高效清洁地把化学能直接转化动能,具有无污染、无噪声、高效率的特点。

2020-11-23

广东石油“转型”

的社会及媒体对这列“零污染排放”的动力有轨列车给予了极高的评价:最高速70km/h,单次加运行150~200公里,真正实现了有轨电车的无接触网长距离运行,国内同类项目的示范推广起到了积极推动作

2019-10-15
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