我多次讲过，在快速发展以三元锂电池为主流的电动汽车时不要忽视对氢燃料电池的研发，更不能知难而退。但对于发展氢燃料电池也存在不同的看法。一位能源界的资深人士就发微信给我谈了他的不同意见。
作为锂电设备领域龙头，伴随着中国锂电池产业发展的赢合科技，基于对锂电产业、市场和客户的深刻理解，早早就确定了“聚焦A类客户”的战略。
2020-07-14 14:01:55 上证报 作者： 陈雨康 中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙表示，未来几年，手机、笔记本电脑等锂离子电池传统市场将保持稳定，
受益于新能源汽车及储能产业的蓬勃发展，亿纬锂能及子公司拟在荆门投资新建年产30GWh动力储能电池项目，具体为15GWh物流车和家庭储能用磷酸铁锂电池项目和15GWh乘用车用三元电池项目。
在过去的十年里，锂离子电池产量的激增使得电动汽车的价格迅速下降，无论在性能上还是成本上，电动汽车在历史上第一次具有了商业可行性。锂电池将定义未来十年的下一步，则是大规模应用级储能。
产业竞争力稳居世界第一坐落在重庆两江新区的重庆太蓝新能源公司，已打造出全球首款固态锂电池。《工人日报》记者6月25日走进太蓝新能源生产车间，见到了国内首条半固态锂电池量产线有序运转。
近日，中国科学院天津工业生物技术研究所研究员朱之光与青岛大学教授刘爱骅及法国Aix Marseille大学教授Elisabeth Lojou等人联合在国际期刊《化学综述》上发表论文，综述了酶燃料电池的工作机理和发展现状
2019-11-05 09:34:16 上海有色网总部位于伦敦的循环能源存储(CES)周四表示，考虑到全球电动车消费量，预计到2020年，仅中国就将产生约50万吨锂电池浪费，到2030年，这一数字将达到每年
12月3日，彭博新能源财经(BNEF)发布锂离子电池组价格调研报告。报告显示，今年全球锂离子电池组的平均价格为156美元/千瓦时，同比下降13%;较2010年则下降87%。
目前，中国铁塔在全国31省基站使用梯次电池约3GWh，已成为全国退役动力电池梯次利用的主渠道。“新能源汽车使用几年后，电池不满足汽车运行要求，但如果用于通讯基站的备电环境中，还能发挥较大的使用价值”。
“旧电池中95%的材料都是有用的，在制造性能更好的新电池中可以节省几个制造步骤。”回收也会更加容易，因为可以省去传统电池回收中昂贵的重熔步骤，从而降低成本。
Warner说，“行业厂商和用户在谈到未来5到10年将会部署几百GWh电池储能系统时。我们知道，对于消防部门和保险业来说，这将会带来难以有效应对的难题。”
电池磷酸铁锂(LFP)曾是电动车的主流技术路线，占比一度高达9成，2015年A股电动车概念兴起时，磷酸铁锂的市占率也有69%，只是最近5年三元电池崛起，铁锂电池占比才大幅下降。
2019-12-12 11:12:45 盖世汽车 作者： Elisha (图源：松下官网)据外媒报道，松下公司开发新的电池管理技术，测量电池的电化学阻抗，有效评估堆叠式锂离子电池组的残余价值
而领湃新能源主要从产品研发和业务布局入手。产品突围。领湃保持生产-研发-储备的打法，主要研发的有中镍高电压三元和LFP产品，其核心产品中镍高电压体系电芯产品可满足目前500-600公里长续航车型要求。
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