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中国成领域霸主:占了全球73%

由于离子有优势,自上世纪末本世纪初以来,其销量呈指数级增长。这也有助于离子成本的持续降低。成本下降进一步帮助离子在新应用领域站稳了脚跟。

2019-08-20

中国主导全球供应链

2019-05-28 08:16:53 经济参考报《金融时报》中国在动汽车供应链中占据主导地位,欧美都担心自己被排挤出这一

2019-05-28

碳酸价格飞涨下的生存逻辑

原材料供应可以说影响了整个格局,议价能力低的尾部企不得不面对末位淘汰的风险,头部企则顶着成本压力,在保障供应和能扩张中寻求平衡。

2022-04-11

国轩高科造出造续航1000公里半

5月27-28日,国轩高科第十一届科技大会在合肥举行,吸引了国内外十多位院士,与会专家围绕“碳中和”“未来”“创新”等话题,开深入探讨。

2022-06-14

动力市场望及技术创新

这一趋势将带动动汽车和动力市场的快速,同时也将推动链上下游的升级和转型。动力公司为了加强与OEM公司的合作,正在开新的合作模式。

2023-05-06

宁德时代起诉中航专利侵权引热议 动力话语权争夺“摆上台面”

动力一波未平,一波又起。近日,宁德时代起诉中航全系品侵权消息在内引起极大关注。

2021-08-04

17起兼并购看2020动力“剧变”

2020-12-03 09:27:18 高工   作者: 欧杨宇  2020年,出击动力链的资本生了翻天覆地的变化,这些变化不仅将对全球动力市场竞争格局生深刻影响

2020-12-03

丰田最早2027年投放全EV

据日经中文网6月13日消息,丰田最早将于2027年向市场投放配备“全”的纯动汽车(EV)。

2023-08-01

新贵”双主力,永兴材料凭啥暴涨近6倍?

永兴材料制定的战略为——坚持“特钢新材料+新能源”双主战略,说明公司在未来会大力扶持材料板块的务,主要还是在方面尝到了甜头,无论是毛利,还是二级市场上的估值,现阶段的都是块香饽饽

2021-10-12

2021年上半年动力市场分析 磷酸铁反超三元

中国汽车动力创新联盟(以下简称“联盟”)的数据显示,今年上半年,我国动力销量和装车量均大幅攀升,其中磷酸铁增速迅猛,市场份额反超三元

2021-08-18

or三元 新能源车再起路线之争

动力再起路线之争关注汽车行的都知道,在新能源汽车中,动力一直存在着路线之争。

2020-10-28

中国全球化的三大利器和一堵死墙

2022年10月,英国著名供应链研究机构Benchmark minerals表了一篇中国在磷酸铁链拥有统治优势的文章,文中的一张配图当时传遍了者的朋友圈。

2023-07-11

的SEMS智慧能源管理在高压UPS领域的模块化技术应用研究

但是随着离子技术的,特别是磷酸铁技术的高速, 使得铁UPS源解决方案正在成为客户的最新选择。

2021-09-10

消耗能量减少80%至90% 科学家开可降低磷酸铁回收成本新技术

人们对钴相关问题的认识不断提高,推动了行的转变,许多人都在寻找替代设计,包括IBM和特斯拉这样的大公司,他们今年开始销售采用磷酸铁的Model 3。

2020-11-20

诺贝尔化学奖和车载

如果没有,许多品很可能还是笨重无比的大家伙,便携通信设备也同样不会那么便携,轻薄的智能手机更无从谈起。也成就了动车革命,掀起一场轰轰烈烈的新能源革命,意义可谓十分重大。

2019-10-14

2020年需求首次下滑 长期前景依然乐观

商到汽车制造商,人们对离子的长期前景依然保持乐观度。宁德时代董事长曾毓群表示,“从长远来看,我们充满信心。”在不到十年的时间里,宁德时代已经成为行领导者。

2020-06-23

十大趋势看2020动力“变迁”(上)

站在中国动力10年的尾端,眺望即将到来的下一个10年,人需要坚定初心,修炼内功,熬过寒冬,迎接未来。

2020-12-03

重量比能量高至195Wh/kg 钴酸为嫦娥五号护航

源系统由源控制器、离子蓄组及太阳阵组成,为了确保以最好的性能保障此次任务,中国航天科技集团八院811所研制人员卯足了马力,“源控制器比功率国内最高、国际领先,离子蓄航天应用比能量最高

2020-11-26

特斯拉续约宁德时代到2025年,车企自走得通吗?

现在看,特斯拉也无法实现,那车企自这条路还能走得通吗?技术路线纷繁,研投入大动力是典型的资金、技术密集型。据东方财富网数据显示,动力能建设成本大约为4亿元/GWh。

2021-07-26

磷酸铁的进击

(根据中国汽车动力创新联盟数据)磷酸铁彰显了更快的速度和渗透率,市场份额连续数月超过三元。如果再考虑国内乎全部使用磷酸铁的储能,那么磷酸铁的市场占比更大。

2021-11-08
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