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大众计划将务分拆上市

大众方面表示,其在动车上的转型已走向第二阶段——向链上游延,在、制造和充管理上全线投入,成为一个覆盖链的动汽车制造商。

2021-07-14

2019年中国竞争格局全局观

2019-04-15 15:42:27 前瞻研究院1现状:消费需求饱和,动力拉动整体离子是一种充,它主要依靠离子在正极和负极之间移动来工作。

2019-04-15

5G储能纷至沓来 磷酸铁“回春”有力

2020-03-13 09:50:16 上海证券报5G建设的加速,为磷酸铁链打开了基站储能的市场空间;而在成本压力和技术突破下,守商用车的铁有望与三元再战新能源乘用车市场。

2020-03-13

谁才是正极的最终答案?

LFP迅猛复苏,三元已经不再是正极的标准答案了?那么未来趋势又是怎样的呢?

2021-10-26

揭开赣锋的家底

现在每GWh半消耗200吨金属,一吨金属大致相当于六吨碳酸,半单度量相比磷酸铁和三元会翻倍。氢氧化的门槛是技术。

2021-07-14

新能源加速洗牌 价狂泻 十多起“涉”收购中止

据张江峰透露,他在对重点调研时现,现在绝大部分原料工厂都处于亏损状。“更严重的是,想卖出去也没人接盘,厂家只能将转换成盐销售出去,尽量多回收些现金。”

2019-11-29

正极材料企迎上市潮云集科创板?博弈“跑马圈地”

材料企云集科创板!9月14日,振华新材正式登陆科创板,包含振华新材,科创板离子正极材料上市企增至5家。在市场需求扩大刺激和IPO募资资金加持下,正极材料企纷纷忙扩,抢占市场。

2021-09-17

未来的命脉,也终将迎来价格战

成为了“专家”的老张开始给朋友们大谈股经,短线操作的成功秘诀就是工信部昨日离子规范条件文件再次提及动力能量密度要求,通过近两年老张对的研究,逐步知道了三元正极的能量密度高于磷酸铁

2021-12-01

磷酸铁是如何打败三元的?

磷酸铁可能会取代三元,重回市场主流吗?两年前关于磷酸铁的预言,两年后在资本市场实现了。

2021-11-03

每天涨约3000元 原材料价格连创新高

订单排到明年,这种原材料价格连创新高!今年以来,新能源汽车和市场持续火爆,上游原材料价格快速攀升。其中,正极材料是最为关键的原材料,包括碳酸、氢氧化等。

2021-09-29

“一二五”工程又获新进:年10万吨离子解液项目成功试

6月26日,广西第一个解液项目柳州法恩赛克年10万吨离子解液项目成功试,标志着能源系统等五大自主链向上游加快延伸,加速实现新能源汽车链自主可控目标。

蔚来汽车自造

近日,上海企事单位环境信息公开平台布消息,蔚来汽车计划在上海市嘉定区安亭镇新建研项目,包括从事离子芯和包研的31个研实验室,以及1条离子芯试制线和1条包pack线。

2022-06-14

2023年储能能过剩风险若现

在此背景下,储能成为储能链供应链安全管理的关键环节,部分头部供应商2023年的释放能已在2022年Q2被下游客户锁定,需求火热程度可见一斑。

2022-12-05

价差巨大 “水很深”

但在高价背后,记者从黑猫投诉平台了解到,当前的安全问题频遭质疑,值得一提的是,近日动力龙头企国轩高科便卷入了品质量风波,引市场广泛关注。

2021-12-03

:日汽车计划未来5年投资2万亿日元用于加速汽车气化

11月29日消息,据国外媒体报道,随着全球汽车气化加速,日本汽车制造商日汽车计划在未来5年内投资2万亿日元(约合176亿美元),加速其汽车品线的气化和技术创新的速度。

2021-12-01

一块燃爆资本圈,比尔盖茨重磅加持,宁德时代慌了!

比较有意思的是,一些机构的观点依然是:是行方向,但目前仍处于实验室阶段,的综合性能(特别是循环寿命)及成本尚不具备量条件,预计2025年前半,2030年前全有望量

2021-01-11

​深圳沙头角海关查获进口废旧离子15.3吨

2020-07-16 10:18:09 中国海关总署   作者: 朱标  7月6日,深圳海关所属沙头角海关在开“蓝天2020”打击体废物走私专项行动中,对深圳某公司以一般贸易方式向海关申报进口进行查验

2020-07-16

预见2020|新能源动力四大趋势

本期我们将重点分析动力趋势。 本期行评论员——墨柯,真研究CE0 兼首席分析师。

2020-02-25

专利的战争

在斯坦福大学做了三年的化学博士后研究员之后,他被埃克森公司(Exxon )招致麾下,开始了“之父”的职生涯。

2019-10-11

5G储能订单纷至沓来 磷酸铁“回春”有力

2020-03-13 08:40:13 上海证券报   作者: 周健  5G建设的加速,为磷酸铁链打开了基站储能的市场空间;而在成本压力和技术突破下,守商用车的铁有望与三元再战新能源乘用车市场

2020-03-13
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