但是由于过去一段时间产业发展的重点主要集中于纯电动和插电式混合动力汽车上，导致氢燃电池汽车产业化进程比纯电动汽车慢了10年。在商用车场景优势明显在“蛰伏”了将近10年后，氢燃料电池汽车终于走到了台前。
记者昨日从市经信局获悉，成都市氢能暨新能源汽车产业推进工作领导小组办公室印发的《成都市氢能产业发展规划(2019—2023年)》明确，我市将发挥成都氢能研发、制造和资源富集等综合优势，突破产业发展瓶颈，
面临新老固废法的不同,企事业单位应当合理选择和利用原材料、能源和其他资源,采纳先进的生产工艺,减少工业固体废物产生量,降低工业固体废物的危害性。
即将实施的废旧电池回收标准对行业将产生重要影响，其要求回收企业必须要有国家发放的资格证书，回收流程必须严格按照规定进行;其次生产厂商必须将遵守国务院政策，建立“销一收一”的回收体系;另外，无回收资格证却大量囤积废旧电池
储能系统去年销售收入为6.1亿元，为宁德时代贡献了1.3%的营收;回收及生产的锂电池材料销售额为43亿元，占公司总营收比重的9.4%。
加州独立系统运营商(CAISO)智能电网技术高级顾问Peter Klauer今年5月表示，液流电池具有更好的可扩展性和持续时间更长的优点，这使得大容量储能系统采用液流电池更具成本效益。
二、光伏发电产业链1. 产业概况光伏产业链包括上游：硅料的采集，硅片、硅棒、硅锭的生产;中游：光伏电池和组件的制作;下游：光伏电站系统的集成与运营。
在这场“盛宴”背后，真正身处其中的新能源人却愈发焦虑，产业链焦虑的是居高不下的原材料价格，下游投资企业更多的焦虑与无奈来自于产业链价格的快速变动以及开发投资过程中来自于政府、市场等多方面的“附加”压力。
北极星储能网获悉，12月26日，锂电材料均报价大幅下跌。电池级碳酸锂均价由上周54.9万元/吨跌至53.1万元/吨，工业级碳酸锂均价由上周51.8万元/吨跌至49.9万元/吨，单日下跌超万元。
据国外媒体报道，特斯拉公司的主业是纯电车，另外两个重要程度略低的业务是储能产品和家用太阳能发电系统。在电动车业务上，特斯拉曾经多次大幅降价，降价之凶猛甚至惹恼了老车主。
工业恢复发展的势头不断巩固今年以来，一批稳经济政策效果持续显现，各地各部门推出一系列支持制造业发展的举措。在政策助推和产业各界的努力下，工业经济恢复发展的势头不断巩固。
储能行业发展拐点初现。一方面，电力、工商业、户用及便携式储能需求与市场持续爆发;另一方面，储能仍经受资本和安全、盈利性等问题“炙烤”。有业界人士用“一半海水，一半火焰”形容储能行业当前的境况。
到目前为止，特斯拉依旧是全球唯一一家有望在未来几年实现盈利的汽车制造商，丰田汽车北美销售执行副总裁Bob Carter就曾在年初预警，因为供给过剩，电动车可能会在美国出现产销灾难。
、山东青岛、浙江嘉兴三地政府合作建设氢能产业园，致力于氢燃料电池动力系统、氢燃料电池电堆生产、氢燃料电池整车生产、加氢站建设和运行等全产业链布局。
5日，一批新能源车产业链公司股价迎来集体大涨，亿纬锂能、璞泰来、寒锐钴业、德赛电池、华友钴业、宁德时代等个股涨幅均超过了5%。这与一则来自德国的消息密切相关。
海洋是最严酷的自然腐蚀环境，侯保荣院士认为，浪溅区、异型构件、精密电子器件的防腐蚀，海洋生物污损，以及防腐涂料的国产化，都是海上风电行业要集中解决的问题。
2019-10-28 09:28:57 快科技据外媒报道，杰夫·达恩(Jeff Dahn)发表在《电化学学会杂志》(JES)一篇开创性的论文指出，特斯拉可能很快就会拥有使他们的机器人出租车和长途电动卡车具有可行性的电池
业界普遍认为，新中国成立70年来我国能源生产、消费实现了跨越式发展，能源结构由原煤为主加快向清洁低碳转变。随着产业技术研发和设备制造能力日新月异，我国清洁能源在国际市场的话语权将不断提升。
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