造成此类问题的一个重要原因，是我国尚未出台动力电池统一标准。随着动力电池回收利用产业的不断发展，尽快出台电池标准的呼声越来越高。众所周知，退役动力电池回收利用是新能源汽车产业健康发展必须解决的一环。
在他看来，换电的核心问题在于，除了解决消费者体验和技术方案外，经济效益、投资收回速度和周期、需求的长期存在性、电池是否为好的资产等问题仍在发展和验证过程中。
根据锂离子电池白皮书的数据，2018年锂电池装机量增长主要来源于动力电池，而在新能源汽车补贴政策退坡、降本压力大增，以及开放市场白名单、日韩等外资企业陆续入场的情况下，电池行业正面临大洗牌，大部分电池企业将面临淘汰出局
2021-01-08 09:49:34 投资人记事“被很多企业和个人看好的氢燃料电池路线，很可能已没有足够的时间和足够的补贴支持来发展完善供给体系以及实现有竞争力的成本，也将面临沉重的竞争压力
德国经济部长彼得·阿尔特迈尔当天表示，德国希望到2030年实现全球电池需求量三分之一在德国和欧盟境内生产的目标。据悉，德国电池行业主要企业正积极参与该倡议。
(以下简称“创能斐源”)挂牌成立，以此为契机，由云南企业首创的铝-空气电池备用电源已初步打通了从概念性产品到功能性产品的科技成果转化之路，正式进入规模化市场应用新阶段。
积极探索源网荷储一体化等开发利用方式，推动产业链上下游企业开展合作，推进可再生能源发电与现代农业、养殖业、储能、制氢等相融合，带动新能源高端装备产业发展和技术进步，全力打造多能互补、产业融合、智慧管理风光储一体化新能源创新发展高地
2019-07-31 10:33:31 制造局 作者： 周小飏 20年来，中国电池企业经历了碱性锌锰电池、太阳能电池、铅酸蓄电池和锂离子电池时代。
据国外媒体报道，挪威能源咨询机构Rystad Energy最新一份报告发现，全球电动汽车“狂潮”即将来临，锂离子电池的生产能力在未来十年内需要增加十倍才满足新增需求。
据了解，该项目总用地面积约1000亩，总投资110亿元，是安徽首个集研发与生产为一体的动力电池电芯及PACK生产研发基地，预计全部建成后年产能可达28GWh。
我国新能源汽车产量和保有量均已超全球总量的50%，与之相对应，大量动力电池进入报废期愈发不容忽视。如果这些废旧电池不能得到及时处理，可能造成极大的安全隐患，并导致环境污染和锂、磷等矿物资源的严重浪费。
硅料高涨使得相关硅料企业去年利润大幅增加，近期几家主要的硅料厂商公布的2021业绩预告都显示出超过一倍以上的利润增长。相比之下，下游光伏电池组件厂商的盈利状况相对较差，很多企业都出现了亏损。
2020-11-02 09:02:11 中国电池联盟 作者： 子蕊 造车新势力之一的威马最近因为多起事故，成为社会焦点话题，电池安全问题再次引发了业内关注。
SKC计划其80%以上的收益将来自电动汽车(EV)材料业务。通过在其现有的铜箔业务中增加正极和负极材料业务，其目标是在2025年实现电池材料的销售额超过4万亿韩元(约合220亿人民币)。
以十年为刻度，丈量产业新坐标《对话》重磅推出《中国产业坐标》系列节目“中国力度”的讲述人国家电力投资集团党组书记 董事长钱智民为你解读“绿色动力”。
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