“早期的电池续航能力低，现在随着产品更新换代后，若想再找厂家更换回早批电池估计很难了，都要提升成本换现在更高续航的电池，所以价格也会较高。”汽车行业分析师张翔向中新经纬客户端表示。
2020-12-21 08:54:21 操盘必读核心观点：公司坚持“做精铁锂，做强三元，做大储能”经营战略，2019年电池组产量25.22亿安培，同比增长42.82%，国内动力电池市占率5.5%
“电池本质的安全”，但是这一方案无法在短时间内取得技术突破;第二个方案是电池系统起火后定向弹出隔离，不造成人身和周边财产的损失;第三个方案是阻止PACK箱内部电池的电化学反应，无热蔓延发生，给出足够时间进行消防处理
11日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布了7月动力电池月度数据，其中磷酸铁锂电池的装车量以5.8GWh超过三元电池的5.5GWh。此前，旺材锂电发布文章《三年来首次超三元!磷酸铁锂真的翻身了吗?》
柳州国轩电池有限公司相关负责人李远琼告诉记者，公司生产的新能源汽车电池除供应柳州本地车企外，还远销亚太地区。就在柳州国轩生产的电池跨出国门的同时，柳州也在悄然向国家经济战略布局挺进。
锂电陷入光伏式“内卷”，上游材料成本大涨，下游锂电企业毛利率持续下降，部分企业扛不住成本压力开始涨价，个别企业逆势降价扩大优质份额，价格博弈将引发新一轮洗牌。暗潮涌动，近来锂电池频频传来涨价的声音。
2020-03-24 08:38:29 新浪汽车据科技媒体Techcrunch报道，为应对新型冠状病毒疫情的爆发，特斯拉与松下位于美国内华达州的合资超级电池工厂Gigafactory 1将在3
日报消息（记者谢耘）3日上午，市领导带队到柳东新区和鹿寨县调研非公企业发展及项目建设情况，现场办公协调解决相关问题，为企业发展送服务。
正确提升里程的方法不是简单地堆电池，应该做到以下几点：第一，进一步提高电池比能量。同样的体积下，储电量更大。第二，通过降低整车的电耗来提升续驶里程。
补贴一出现问题，这些电厂大多没有能力凭借自己自救，不得不停产，以观后效。其实从生物质发电在中国兴起之初，这个行业就存在着严重的投机。当初国能之所以兴起，并非是为了靠发电盈利，给农民创收。
近日，蜂巢能源官宣，将在12月15日举行第三届电池日。早在2020年，敢吃螃蟹的蜂巢能源率先举办国内首个电池日，一鸣惊人。至今已经举办两届，每次都有令行业耳目一新的创新技术和产品引发行业热议。
不过，公用充电站充电高峰期“一桩难求”、充电车位被燃油车“鸠占鹊巢”等现象还时有发生。业内人士指出，这与当地充电站址布局、充电桩保有量有很大关系，很多充电设施的管理缺位，也同样导致充电桩使用率不高。
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