2020-02-20 15:51:44 电池中国网2020年对动力电池企业来说非同寻常，补贴退坡的不利影响还在不断发酵中，如今持续肆虐的新冠疫情又让低迷的产业行情雪上加霜。
近年来，新能源车市场的快速发展，带动锂电池产业持续景气。数据显示，2021年1-12月，我国动力电池产量累计219.7GWh;装机量方面，2021年1-12月，我国动力电池装机量累计154.5GWh。
3月22日，眉山市彭山区人民政府与中创新航科技股份有限公司在成都举行中创新航动力电池及储能系统眉山基地项目签约仪式，标志着我市锂电产业从材料到应用链式发展实现新突破。
广州市欧托匹蓄电池有限公司(以下简称OTP)是一家具备自主研发能力，产线制程涵盖极板铸造的产能最大的蓄电池生产厂家之一。OTP品牌主要致力于高端蓄电池行业应用的研发和配套。
全球新能源汽车行业蓬勃发展，而其中的核心原料——锂，被誉为绿色新动能。作为动力电池的关键元素，锂在推动电动汽车革命和清洁能源转型方面发挥着重要作用。
招商证券测算，预计到2020年，我国将产生约24万吨退役锂离子电池，2022年将产生53万吨退役锂离子电池。磷酸铁锂及三元电池是目前电动车主要使用的两种电池类型。
谋局TWh 时代，动力电池企业快马加鞭扩产从市场需求层面来看，新能源汽车产销的快速增长是动力电池企业一季度快马加鞭扩充产能的最大推动力。
产业界对钠离子电池充满期待。9月30日，华阳集团与中科海钠联合打造的全球首批量产达1GWh钠离子电芯生产线投运。钠离子被视为继锂离子电池以来，最被看好的电化学储能路线之一。
在国家产业政策作用下，新能源产业发展进入快速发展轨道，并出现三个重要的变化：新能源利用从农村扩展到城镇，设备从小型向大中型发展，从研究开发走向市场化和产业化，从着眼于在增加能源供应转向把改善环境作为主要目标
近几年，在可再生能源和电能替代发展战略下，电源端接入大量的可再生能源，供应侧呈现复合多元化的特点，整个电网也处于向数字化、智能化的互联互动转型的过程之中。
对于未来走势，业内人士分析称，锂价维持高位的时间有望超预期。今年下半年，电池级碳酸锂价格有望上涨至10万-12万/吨，3年内锂价中枢预计9万-10万/吨。
不过，从全球来看，虽然钙钛矿太阳能电池尚处实验室阶段，并未实现真正的量产，但随着技术进步，2020年量产的脚步已越来越近，钙钛矿太阳能电池有望成为光伏行业的“搅局者”。
不过，从全球来看，虽然钙钛矿太阳能电池尚处实验室阶段，并未实现真正的量产，但随着技术进步，2020年量产的脚步已越来越近，钙钛矿太阳能电池有望成为光伏行业的“搅局者”。
02疫情后环保产业未来发展趋势分析首先，就生态环境治理领域来说，这次疫情之后，随着国家对环境治理的要求越来越高，以及绿色环保，智慧环保的在产业中的推广和普及，这些都对治理企业未来的发展提出更高的要求，具体如下
来自国家发改委、国家电网公司、中国电力科学研究院、国家电投、华东电力设计院、浙江电科院、江苏国网经研院等30余位专家共同对十四五期间长三角储能产业的发展建议展开讨论。
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