人民网北京6月27日电（焦磊）工信部数据显示，今年1-5月，我国新能源汽车产销分别完成300.5万辆和294万辆，同比分别增长45.1%和46.8%，新能源汽车销量占到汽车新车总销量的27.7%。
地方政府纷纷出台相关政策，对氢能源汽车产业发展加大扶持力度。就在不久前的10月11日，丰田(TM.US)发布了第二代氢燃料电池车Mirai车型，新车续航里程较第一代车型增加了30%至644公里。
一直以来，我国交通运输领域化石能源消费占比居高不下，大力发展电动汽车以替代传统燃油汽车无疑是促进能源生产和消费结构朝着清洁、可再生、低排放方向不断优化升级的重要途径。
协鑫能科总经理费智表示，协鑫能科聚焦新能源汽车充换电站的投资和建设，趣链科技聚焦区块链技术在智造服务业中的应用，西井科技聚焦无人驾驶新能源车辆的进一步商业化落地以及在大宗物流的平台化效应，三方将立足各自优势
官宣造车22个月后，集度汽车的首款量产车终于来到大家身边。10月27日，集度汽车ROBO-01探月限定版正式上市，售价39.98万元。作为互联网巨头百度闯入汽车圈打造的新品牌，集度生来自带话题度。
新造车领袖对该数字的看法是：蔚来汽车李斌认为“该数字还稍显保守”;小鹏汽车何小鹏认为“2025年新能源汽车新车销售渗透率将达35%，超一线城市可能会达到60%左右”;理想汽车李想“预计中国2025年将会销售超过
在已推出促进汽车消费举措的城市中，向新能源汽车倾斜的措施较多，这对新能源汽车来说或许是一次发展机会。超七成受访者有购车需求一线城市实施汽车限购也是无奈之举。
中国电动车十年，一家电池企业“杀败”所有车企，成为枝头最甘美的果实。宁德时代的市值，约等于1.4个比亚迪，1.6个蔚来，3.4个小鹏。宁德时代成为中国汽车行业最贵上市公司。
货运车、载重车产生大量污染物，亟须电动化改造。由国家电网和华能集团研发的我国首套电动重型卡车智能换电系统通过100天高强度试运行正式投运，开启了我国大型工程车辆的电能替代进程。
依靠视频直播，国网电动汽车公司与比亚迪汽车、上汽乘用车、奇瑞新能源、广汇汽车、白驹逸出行、什马出行六家合作伙伴，共同签订了累计超过4万个“车电服务包”的销售意向协议。
根据《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，到2025年我国新能源汽车新车销售量要达到汽车新车销售总量的20%左右。
然而，不容忽视的是，首批新能源汽车动力蓄电池已处于老龄，一轮动力电池“退役潮”即将到来。按照一般整车厂电池8年衰减20%的质保能力，我国从2017年开始迎来新能源车动力电池退役数量的快速增长。
中国汽车工程学会副秘书长、国家智能网联汽车创新中心副主任公维洁在《车路云一体化智能网联汽车发展的挑战与探索》主旨发言中指出，全球各个汽车强国都把智能网联汽车作为未来发展的战略重点，但由于成本过高、长尾场景等问题
智能汽车通常又称为智能网联汽车、自动驾驶汽车等。（一）智能汽车已成为全球汽车产业发展的战略方向。从技术层面看，汽车正由人工操控的机械产品逐步向电子信息系统控制的智能产品转变。
在氢能利用领域，重点开发燃料电池乘用车和燃料电池热电联供系统，其中最具代表性的是丰田的Mirai、本田的Clarity燃料电池乘用车，以及Ene-farm燃料电池热电联供系统。
近日，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在乘联会汽车市场研讨会上表示，今年3月的汽车市场除了呈现“稳中有升”的趋势，还表现出了“两极分化”的特点。其中，各大类车型的增速分化比较明显。
纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里,新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右,高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用,充换电服务便利性显著提高。
“9月份，汽车进入传统‘金九银十’销售旺季，从今年9月份产销数据完成情况看，商用车产销同比呈小幅增长态势，乘用车依然下降，市场需求下滑态势没有明显改变。”
今年车展的展会面积、新车发布数量和展车总数都持续减少。与此同时，参展的新能源车型比去年增加了32款，汽车产业的大变局之下，中国新能源汽车品牌也正面临着向上突破的时代机遇和生死攸关的严峻挑战。
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