在燃油车时代，中国汽车品牌由于在发动机、变速箱、底盘等核心技术方面较难与欧美日汽车抗衡，使得在全球汽车市场上无法与欧美日韩汽车企业竞争，出口的车型大多也是出于中低端水平，出口单价低，利润微薄。
金龙汽车在2019半年报中称，若新能源客车补贴政策进一步退坡乃至取消，短期内公司新能源客车的销售和盈利水平将面临下降风险。当前业内对接下来国内客车市场的走势似乎充满忧虑。
图注：车主邦能源与程安用车签署战略合作协议根据协议，未来，车主邦能源凭借其在新能源生态的成熟布局将助力程安用车在全国40多个一线及重点城市拓展新能源汽车业务。
随着欧盟碳排法案的严格执行，以及欧洲各国加大对新能源汽车的政策推动，“恩威并举”之下主流车企加快了向新能源转型的力度。作为全球最大的车企之一，在浩浩荡荡的新能源浪潮席卷下，大众汽车开始了“大象转身”。
3、车电分离模式具有创新性车电分离、电池租用、可充可换可升级的全面服务，是技术与商业模式的突破式创新。用户在购车时不需购买电池包，每月定额服务费，将降低购车门槛，更好平衡购车成本与用车成本。
车主邦能源投融资合伙人何飞宏与来自整车厂、投资机构、汽车科技企业及行业协会的百余位嘉宾一起见证了颁奖和评选启动，共同探讨新形势下汽车产业发展之道。
在韩国的电动汽车市场，特斯拉与现代汽车竞争激烈，但目前特斯拉在该市场上占据主导地位。今年上半年，特斯拉电动汽车在韩国的销量同比大增逾 1500%，其在电动乘用车市场的份额也提升到了 43.3%。
2019-04-03 09:20:14 澎湃新闻截至2018年底，中国新能源汽车的保有量达到261万辆。不过对不少新能源车主来说，行车路上电量不足时，常会遇到找不到充电设施、充电设备不匹配等问题。
2020-07-16 09:12:01 澎湃新闻7月15日，澎湃新闻从中国汽车工业协会(中汽协)方面了解到，三部门组织开展新能源汽车下乡活动后，已有多家车企积极响应参与，不同地区不同车型购车可优惠
在日前举行的2022世界动力电池大会上，人们争相参观新能源汽车产品。庄歌尔摄(人民视觉)买新能源汽车，却由于各种原因短期内无法提车，担心车购税免征政策享受不到?
2021-04-08 07:42:44 北京晚报 作者： 周明杰 4月4日，北宫森林公园南门，两个停车场里，1500多个停车位已经占满，停车场外排队的车长达数公里，而停车场的几十个电动车充电桩车位全部被燃油车占据
2019-08-27 13:34:34 5e日前，壳牌车队业务亚洲总经理Zain、壳牌车队业务中国总经理刘徽等一行，到访车主邦能链北京总部。
中国汽车工业协会秘书长助理兼技术部部长王耀对本报记者表示，与锂电池电动车相比，氢燃料电池汽车续航足、加氢快、绿色环保。“锂电池自身并不能发电，属于二次电池。
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