其中三元电池产量5.5GWh，占总产量56%，同比增长39.6%，环比增长16.1%;磷酸铁锂电池产量4.3GWh，占总产量44%，同比增加63%，环比增长12.6%。
值得注意的是，在科创板上市的5家锂电产业链企业今年前三季度营收与净利润双增长，其中，容百科技营收最高，约为31亿元;杭可科技净利润最高，达2.85亿元;嘉元科技净利润同比增长率最高，为152.39%。
国内电力储能和通信储能需求爆发，推动磷酸铁锂电池需求大涨。1月5日，中国移动今日发布公告称，启动2022年至2024年通信用磷酸铁锂电池产品第一批次集中采购。
随着锂电池成本持续下降，新能源汽车作为消费品的性价比优势逐步体现，国产新能源车及海外车载动力电池需求或会于2020年出现较大提升。
比亚迪旗下弗迪电池公司正在积极开拓下游市场客户，其中包括蔚来和小米汽车。消息人士称：“蔚来和弗迪电池的定点合作在春节前已经敲定，采用比亚迪的磷酸铁锂电池。”还称此次双方合作形式较新，可以期待一下。
始于日本的商业化在锂离子电池像如今随处可见之前，最常见的二次电池，如铅酸电池，在我国2.5亿辆电动车的份额中，九成以上使用的是铅酸蓄电池。因是重金属，又是强酸，听上去似乎没那么安全。
古迪纳夫博士是锂电池领域最大的功臣，三大锂电池正极材料(钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂)都是他带领的团队找出来的，其中钴酸锂诞生在1980年，使用石墨为阳极并解决了“锂枝晶”现象。
但是，如今，锂离子电池也面临诸多现实挑战，安全事故时有发生，续航能力有限，能量密度提升已接近上限，锂离子电池未来何去何从?面对固态电池、钠离子电池、氢氧燃料电池等电池新势力，谁才是未来的终极电池?
其中，有外贸“新三样”之称的电动载人汽车、锂电池、太阳能电池表现亮眼，一季度合计出口增长66.9%，同比增量超过1000亿元，拉高了出口整体增速2个百分点。服装、家具、家电，通常被称作外贸“老三样”。
那么，4月中国动力电池产业产、装机量有哪些变化?变化又顺应着那些趋势?看下列分析内容。产量大增，电池荒被化解与芯片荒一同制约电动车发展的是电池荒。
锂电池产品正在成为我国外贸出口的新增长点。据中国海关总署统计，2022年中国锂离子蓄电池出口数额接近3426.56亿元，相较于2021年的1835.26亿元增长86.7%，创历史新高。
伍德麦肯兹最新分析表明，磷酸铁锂电池(LFP)有望于未来十年内取代镍锰钴三元锂电池(NMC)成为锂电池储能系统应用的主流技术路线，其市场份额将从2015年10%增长到2030年的30%以上。
其中三元电池产量6.7GWh，同比增长134.3%;磷酸铁锂电池产量6.2GWh，同比增长235.4%。多重因素驱动 锂电需求持续向好受惠于下游需求端多动力驱使，锂电渗透率加速提升，行业高景气度持续。
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