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宁德时代也造车,现在最好的时候?

喜的,其现今在行业内无法撼动的地位,忧的客户们的出逃。2021年12月,有媒体报道称小鹏汽车决定削减宁德时代的供货份额,引入新的供应商中航

2022-04-11

全球热销TOP10车型配套“解析”

其中,宁德时代、LG新能源、松下、弗迪星SDI、SKI、中航、国轩高科、远景AESC和PEVE等前10名企业的装机量,占全球市场份额高达94%。

2021-07-08

储能该怎么选?

2019-08-21 08:56:15 《能源评论》储能路线的选择堪称丰富,至少包括:铅酸(铅炭)、离子(、磷酸铁)、超级容、纳基、液流、钠硫等。

2019-08-21

BNEF碳中和展望 | 2021年中国供应链发展状况

2021-04-08 11:09:09 彭博新能源财经过去十年间,中国逐渐成为全球离子产业链的领军国家,培育出强大的、多化的上游供应链,全面覆盖与生产相关的关键原材料和制造设备。

2021-07-12

观察 ▏磷酸铁成本优势“大缩水”?

2021-05-08 08:46:33 中国“目前磷酸铁芯综合成本已经较去年上浮了50%左右,而同期芯成本上涨幅度较小,磷酸铁的成本优势在缩小,”近日,一业内人士向中国网分析道

2021-07-13

动力业洗牌加速

对赌失败收购终止主要原因爱康科技终止收购鑫成泰、八菱科技终止收购宇量、中利集团终止收购比克动力,仅2019年前两个月,就有3起产业收购案例终止事件发生。这种形势在2018年表现得更为明显。

2019-04-09

20万吨磷酸铁 一家磷化工企业进军新能源

本项目计划投资总额为人民币 25-30 亿

2021-08-20

2020年新能源产业链IPO动向:募资高达1098.43亿 科创板24家 创业板8家

2020年可谓IPO大年,虽然新冠疫情的冲击让资本市场产生震荡,但时逢中国资本市场建立30周年,中国新能源产业链企业无论在科创板、创业板、新板还在美股,表现都十分活跃。

2021-01-11

行业摩擦趋缓,产业链进入新平衡

中提到:“企业一季度毛利率处于低谷已经大概率事件,拭目以待。”此后上市公司一季度报告表明,一季度毛利率确实低谷,也把股市的板块砸出一个大坑。

2022-07-25

一代固态研究取得重大突破

该成果提出一种新策略,可以有效解决下一代固态极材料和固态解质接触差这一关键问题,合成出的固态复合物极展现出优异的容量和倍率性能。

2019-09-06

2020年1-4月中国出口额约282.7亿 同比增长16%

2020-05-26 14:15:27 新产业智库高工产业研究院(GGII)通过发布的《进出口数据库》统计显示,2020年1-4月我国出口约5.5亿个,同比下降12%,涉及出口金额约为

2020-05-26

小米大手笔加码业投资意欲何为?

值得注意的,海南极目也小米旗下公司,此轮增资扩股后,小米集团将持有赣锋7.02%的股份,继赣锋业后公司第二大股东。

2021-08-04

2020年1-7月磷酸铁动力装机量6.22GWh、同比下降38%

2020-08-17 09:51:53 新产业智库通过高工产业研究院(GGII)发布的《动力月度数据库》统计显示,2020年1-7月磷酸铁动力累计配套新能源汽车约6.9万辆,同比下降

2020-08-17

未来可期 动力回收行业规模继续扩大

预计2025年左右,动力回收行业规模还将继续扩大,大概能够达到122亿美,约合人民币852亿

2020-02-25

未来可期,动力回收行业规模继续扩大

近日,据国际市场研究机构Markets and Markets最新发布的研究报告显示,2019年全球动力回收市场规模约为15亿美,约合人民币105亿

2020-02-25

日本开发全固态 5年投入100亿日

目前的在续航距离、充性能和安全性能等方面存在课题。作为解决课题的新一代受到关注的“全固态”。日本为了确保汽车产业的优势地位,日本政府与民营企业正在携手致力于实用化。

2019-11-01

动力回收江湖:此地无人生还

“特斯拉这次罕见涨价,因为的成本涨了。”汽车分析师周涛表示。随着新能源汽车产量大增,市场对、钴等素的需求推动了原材料价格的上涨。

2021-07-12

2020-24全球回收市场规模有望增长约58亿美

2020-07-22 11:09:08 缆网国际市场研究机构Technavio日前发布报告称,全球回收市场规模在2020-2024年期间有可能增长57.7亿美供需缺口的扩大推动回收市场的主要因素之一

2020-07-22

或为特斯拉供货 比亚迪今年有望登顶

另一方面,特斯拉的供应商分为两类,一类LG和松下,主要生产;另一类则宁德时代,主要供应磷酸铁

2022-07-12

动力“无钴化”风口已至

市场催生“无钴化”目前来看,新能源汽车尤其新能源乘用车所采用的动力主要采用两种技术路线,一磷酸铁,另一则,前者安全性好,成本低;后者能量密度高,续航能力强。

2020-05-14
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