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材料智能制造项目落地青海 预计年产值200亿

该项目总投资30亿,一期建设年产16万吨高能密度材料智能制造基地,项目建成达产后,预计可实现年产值200亿,此举为青海省打造千亿产业基地迈出坚实一步。

2021-01-08

BNEF市场展望 | 2021到2030年全球业展望

现在,生产商面临的挑战:如何在未来两年内以一种可持续的方式有序地增加这种金属的供应,与需求增长的速度相匹配,既要确保稳定的供应,要防止出现供应过剩导致价格再次崩溃的情况。

2021-07-15

福建:1-4月全省出口同比增长159.5%

5月29日,厦门海关发布最新统计数据显示,1—4月福建省出口389.1亿人民币,同比增长159.5%,连续11个月保持同比倍增。其中,4月份福建省出口96.1亿,同比增长132.8%。

2023-07-11

2025年全球储能系统市场规模预计达121亿美

COVID-19之后关键基础设施的持续供,可再生能源领域离子的低成本,更高性能以及对网储能系统的需求不断增加,使得离子的采用率不断提高。

2020-10-12

供需不平衡 海外抢

2021年,新能源成为市场宠儿,资源备受热捧,价格不断上扬。截至11月8日,中国国内级碳酸报19.6万-20万/吨,工业级碳酸报18.5万-19.2万/吨。

2021-11-16

关于新能源车动力,市场上一直有和磷酸铁技术路线的争论,前者成本高但续航时间长,后者续航略差但成本低且

专注技术 探索模式在很多人的印象中,阳光专注于新能源逆变器自主研发与制造的企业,但早在2006年,这家企业就做了“吃螃蟹的人”,成为国内最早涉足网侧储能的企业之一。

2021-11-24

行情再度爆发

而今天这个红色涨停浪潮轮动回了上,整个板块中15只个股涨停,中科气、金银河封20cm涨停;千亿负极材料巨头璞泰来涨停;天际股份、中国宝安、杉杉股份等个股涨停,宁德时代也再度大涨超5%。

2021-09-15

动车安全问题“着火”

无独有偶,北汽威旺407EV纯动货车在深圳发生充起火事故,原因亦动力包引起。至于特斯拉的车辆起火事件,官方至今仍未公布原因,但起火源头也

2019-05-28

一季度我国相关企业新增1028家

2021-04-23 09:27:37 企查查4月19日,板块持续走强,拓邦股份、中矿资源、天际股份、多氟多等多股涨停,豪森股份、亿纬能、长信科技等涨逾11%。

2021-07-13

磷酸铁的进击

实际上,2016年之前磷酸铁还具有一定市场地位,但随着2016年之后我国新能源汽车补贴政策对能量密度和续航里程的权重要求提高,政策补贴引导新能源汽车尤其动乘用车对的重用,因此还成就了宁德时代在乘用车领域的绝对领先地位

2021-11-08

2019资本兼并购“退烧”

然而随着新能源汽车补贴腰斩,2019年动力行业渐渐入冬,资本回归谨慎理性,行业兼并购动作明显放缓。

2019-12-03

LG化学成全球最大企业

2020-05-09 09:02:32 界面新闻   作者: 周小飏  韩国SNEResearch5月7日发布的报告显示,今年一季度,巨头LG化学的装机量超越了日本松下和中国的宁德时代

2020-05-09

上半年我国离子产量同比增长150%

记者近日从工信部获悉:今年上半年,在碳达峰碳中和目标引领和下游旺盛需求带动下,我国离子产业主要指标实现高速增长。

2022-08-17

梯次利用冲向风口

黄世霖之所以认为梯次利用的储能应用伪命题,主要基于四点:第一,随着动力衰减,寿命大打折扣,经济性算不过来;第二,退役从回收到运输再进行检测,隐形成本很高;第,动力主流,处于生命末端的去做储能

2019-04-25

车用固态仍不具备产业化条件

从技术和性能方面来看,其极有可能成为之后动汽车的新选择,但从目前进展来看,其产业化条件仍未成熟,尤其在比亚迪借刀片提升能量密度、特斯拉在无钴、超级容上有所收获之后,固态的产业化或许还将延后

2020-03-03

什么制约了废旧动力回收利用?

所谓梯级利用,将容量下降到 80%以下的动力进行改造,利用到储能及低速动车等领域。

2020-02-25

陈军:深耕十载

学术生涯中最重要的人对陈军来说,他学术生涯中最重要的关键词。从1989年接触研究算起,他已在这一领域耕耘了十载。“把储存的化学能转化成能,研究重点在于提高转化效率和储存密度。

2019-09-16

2019年上半年新建、拟建动力项目总投资超1900亿

,资本雄厚;从技术路线来看,软包和固态聚合物项目逐渐增多;下面来看具体情况:东部沿海地区巨新能源年产10亿Ah项目开工2月18,徐州睢宁巨动力项目开工,该项目总投资30亿,年产10亿

2019-09-03

固态动汽车上推广应用还需要时间

“现阶段新能源乘用车的材料体系主要为正极-液态解质-石墨负极,采用磷酸铁正极的主要用在大巴、物流等专用车领域,从2018年车用数据来看,体系占比近60%。”

2019-05-16

德国119亿投向本土动力制造

2020-07-06 10:02:24 高工网作为欧洲的汽车工业中心,德国希望在欧洲动力产业中占据更重要的地位。

2020-07-06
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