2021-01-04 09:57:50 高工锂电中国锂电池产业链企业IPO群成员正在不断增多。自2019年7月科创板开闸以来，国内锂电产业链IPO赛道略显拥挤。
按照韩国交通运输部的说法，有问题的电池是LG化学南京工厂在2017年9月～2019年7月期间生产的电池，不仅是Kona，Ioniq、Elec City也都是采用了LG那一期出厂的电池，因此也得召回。
宁德时代是公认的动力电池领头羊，2017年至今一直稳居全球动力电池市场占有率第一。中航锂电，3年来增速最快的锂电池企业，从去年开始稳坐中国市场第四，其中三元锂电池市场排名第三。
特斯拉的矿业大计根据SNE Research的分析，电池价格占电动汽车价格的30%-40%，而材料成本占电池总成本的77%。在这之中，又有报道称平均每辆电动汽车需要8公斤的锂来制造电池。
更重要的是，一些锂电池品牌因为产品涨价而遭遇客户流出的麻烦。实际上，锂电材料价格大涨已经对锂电池企业的业绩形成严重影响。
募投项目积极扩产，生产人员不增反减公开资料显示，天力锂能主要从事锂电池三元材料及其前驱体的研发、生产及销售，是一家具有自主研发和创新能力的高新技术企业。
作者： Renepoly 北欧投资银行(NIB)与瑞典Northvolt公司签署了一项为期10年的贷款协议，为Northvolt公司正在瑞典北部Skelleftea兴建的大型锂离子电池制造厂提供资金
据介绍，“年产10GWh储能电池项目(一、二期)”项目总投资额30亿元，通过新设子公司实施，项目主要生产锂离子电池和锂电池系统，用于储能市场领域，分两期进行;“鹏辉智慧储能及动力电池制造基地项目”由鹏辉能源全资子公司柳州鹏辉能源科技有限公司实施
《规划》提出，要加大关键技术攻关，鼓励车用操作系统、动力电池等开发创新;要加强充换电、加氢等基础设施建设等。随着新能源汽车行业经济效益日益凸显，锂电池产业链、供应链、价值链、生态链等链条开始重构。
对于电动汽车行业来说，车企更加关注电池、电机、电控三大系统，其中动力电池作为“新三大件”之首，更是直接决定了一辆汽车的续航里程与耐用性。
根据伍德麦肯兹的统计，亚太地区的锂电池产能居全球之首，该地区的锂电池生产商，如CATL、LG化学、比亚迪、SK创新的产能均处于全球领先地位;紧随其后的则是欧洲新兴的锂电池生产商，如Northvolt和ACC
国际市场研究机构Technavio日前发布报告称，2021-2025年，全球锂离子电池回收市场规模有望增长11.1亿美元，期间年复合增长率达到17.76%。
数据显示，自今年5月以来，在发生起火事故的新能源汽车(已查明着火时的车辆状态)中，86%的事故车辆使用三元锂离子电池、7%的事故车辆使用磷酸铁锂电池、7%的事故车辆电池类型不确定。
Stellantis集团表示，公司计划到2025年将投资超300亿欧元用于电动汽车领域。蜂巢能源获Stellantis集团160亿元电池大单。
近日，亿纬锂能发布公告，亿纬燃料电池已完成工商设立登记手续，并取得了惠州仲恺高新技术产业开发区市场监督管理局核发的《营业执照》。公司登记成为亿纬燃料电池的股东，持有其19%的股权。
碳酸锂每天降价的新闻已经和新闻联播一样准时了。昨日，电池级碳酸锂的中间价正式宣告跌穿20万元/吨，回到了2021年。20万元一吨，是此前宁王提出的锂矿返利计划里的成本价区间。
显然，车用动力电池的报废，逐渐成了规模，如何处置退役动力电池，将是新能源车企与电池企业关注的重中之重。说到新能源汽车电池回收，就涉及到了动力电池的产权归属问题。现在来看，这是电池行业的一大挑战。
在旁观者看来，无论是塔菲尔，还是中航锂电，都是在“上升势头”比较猛的时候被“精准”打击，而且都以三元方形电池见长，这是电动乘用车的核心战场，也是目前含金量最高的细分领域。
2023年1-3月我国锂离子电池累积出口额为159.69亿美元，2022年同期为88.77亿美元，同比增长79.9%;2023年1-3月锂离子电池累积出口数量为8.37亿个，2022年同期为9.03亿个
主办单位：柳州市中小企业服务中心 电话：0772-2827563
运维单位：广西柳州市人才集团科技咨询有限公司
Copyright © 2025 桂ICP备06011433号
桂公网安备 45020202000298号
