2月23日工信部消息，2022年，我国锂离子电池行业坚持供给侧结构性改革，加快技术创新和转型升级发展，不断提升先进产品供给能力，总体保持快速增长态势。一是产量持续快速增长，产业规模不断扩大。
原本只是一个业务部、事业部的动力电池版块正成为企业增长的主要驱动力。为了推动动力电池、电动汽车业务更好发展，一些原本只是隶属于某一个集团的业务部门，正在纷纷进行分拆并谋求上市。
显而易见，这是个重大信号：近三年来磷酸铁锂电池从产量上首次超越三元电池。自从2018年被三元超越后，磷酸铁锂电池的市场份额就一路下滑;曾几何时，其市场占有率曾低至可怜的12.8%。
据了解，氢氧化锂用做碱性蓄电池电解质的添加剂，可增加电池容量12%-15%，提高使用寿命2-3倍。重要的一点，氢氧化锂还是高镍电池的关键原材料。
中国是世界上最大的电池制造商，因此，到2030年，中国将产生57%的电池垃圾。电池界十分清楚这一事实，所以在全球50家锂离子电池回收企业中，有30家的总部设在中国。
对此，杉杉股份方面表示，公司利润下滑主要系正极业务售价下滑致使净利润同比下降所致，其中动力市场方面，主机厂和动力电池厂对成本控制更加严苛，促使三元材料价格下滑。
当下的行业疯狂扩产背后，是机还是危?新能源汽车的爆发，让其产业链公司受到更多关注。特别是电池企业，今年以来，包括宁德时代、亿纬锂能、国轩高科等企业，都享受了股价暴涨的红利。
上述企业集体加码磷酸铁锂材料背后，是包括电动汽车、电动轻型车、共享换电、储能等应用市场的景气度持续提升，头部电池企业普遍满产排产，订单饱满，进而对LFP材料产生强劲需求。
曾毓群表示，由于是新兴的电池技术，钠离子电池不是刚推出来就很便宜，因为目前的供应链规模还很小，不够成熟，钠离子电池可能比锂离子电池贵一些。
“6月磷酸铁锂装机较上月增加近一倍，回暖迹象明显。”真锂研究分析师张慧称。但三元电池仍占据绝对优势，6月装机量约3.21 GWh，占整个动力电池市场的65.07%。
我们大家印象非常深刻的是，特斯拉在地库里自燃，引发周边燃烧，锂电池汽车发生燃烧，这样引发了社会非常广泛的关注。作为锂电池，这是汽车行业存在的广泛共性。
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