2019-12-05 10:08:06 盖世汽车 作者： 雷云 2019年10月，我国动力电池装机量约为4.087GWh，同比下降31.03%，这是今年动力电池装机量连续第三个月出现同比负增长
公开资料显示，中航锂电成立于2007年，其产品涵盖三元锂电池和磷酸铁锂电池两大体系，先后通过IATF16949等权威质量体系认证，获得CE、UL、TUV、RoHS等国际认证。
虽然4680电池所替代的21700和18650尺寸均为三元电池，4680本身也只是一种电池尺寸，并非三元锂电池、磷酸铁锂或者其他电池的独有技术，就像比亚迪的刀片电池，虽然使用的是磷酸铁锂正极材料，但也是可以采用三元正极材料的
挑战：竞争+技术+供应链一是竞争格局，头部现在越来越明显，未来的头部效应还会很明显，随着排名在三四五名的动力电池企业产能逐步释放，产能未来会向前五名集中。
近期，宁德时代推出“换电模式”，欲通过换电模式来弥补锂电池产品不足，激活某些具有局限性的应用场景需求，进而扩大锂电池的销售规模。核心是商业模式创新，而不是技术创新。
虽然动力电池产业逐步走上正轨带来了更多积极意义，但同时也面临着环保难题：锂资源在开采利用过程中如果处理不当，会对生态环境造成不良影响。那么，这一问题是否会反过来制约锂电池的发展？
2020-12-16 09:51:32 TechWeb12月16日消息，据国外媒体报道，除了在德国图林根州埃尔富特建设一家锂电池工厂外，特斯拉供应商、锂离子电池制造商宁德时代(CATL)还计划在印尼投资
特斯拉的埃隆·马斯克(Elon Musk)在其公司的电池日(Battery Day)上宣布，他们打算把电池置于汽车底盘内。是时候去掉“运动包”，把电池装进车身了。马斯克称这一决定是革命性的。
我也知道动力电池的路线其实只有两个，一个是叁元电池，一个是磷酸铁锂电池。正好借这个机会介绍一下各位嘉宾：我们知道天津力神电池是我国锂电比较老牌的，一个是最早成立的锂电池的企业。
总体而言，去年7月初至今，磷酸铁锂电池四大材料成本(不含税，下同)从约0.32元/Wh上涨到约0.64元/Wh，三元电池四大材料成本从约0.40元/Wh上涨到约0.76元/Wh，平均涨幅90%-100%
铜箔目前是锂电产业链产能周期最长的环节之一，正深刻影响当前下游锂电巨头们的产能释放及竞争格局。前些年，锂电铜箔受制于锂电产业的整体规模及景气度，更多是作为电子电路铜箔的一个附属而存在。
众所周知，动力电池是电动车上最大最贵的“零部件”了，约占整车BOM成本的40%，现阶段磷酸铁锂电池的度电成本约为600元/kWh、三元锂电池的成本是1000元-1200元/kWh，按一辆电动车60kWh
亿纬锂能(104.720, 0.31, 0.30%)加码押注，斥资24.5亿元投建5条不同类型锂电池生产线，累计产能约为12.2GWh。即便如此，动力电池产能还是面临巨大缺口。
公司的主要业务是消费电池(包括锂原电池、小型锂离子电池、三元圆柱电池)和动力电池(包括新能源汽车电池及其电池系统、储能电池)的研发、生产和销售。
动力电池行业“扩产潮”还在继续。2021年以来，包括宁德时代、比亚迪、蜂巢能源、中航锂电、国轩高科、孚能科技在内的多家动力电池企业均宣布，将新建锂电池项目，扩大产能规模。
2019-04-15 15:42:27 前瞻产业研究院1锂电池产业现状：消费锂电池需求饱和，动力锂电池拉动整体产业锂离子电池是一种充电电池，它主要依靠锂离子在正极和负极之间移动来工作。
2019-11-06 09:43:59 高工锂电 作者： 解洋 近日，外媒报道称，ABB将在瑞士巴登市建设一座锂电池工厂，主要用于使用标准化电池模组整套储能系统的铁路
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