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刀片出鞘!磷酸铁产业链上“风口”

实际上,与相对比,安全一直磷酸铁的立身之本。

2020-03-27

2023年中国动工具需求将达7.5GWh

2017年欧盟已立法强制动工具用镍镉退市,国内也加快动工具用规范体系建设,动工具市场全面普及将为带来巨大的需求。

2020-07-10

比亚迪:高镍真香

的,一直拥笃磷酸铁,并无情抨击的比亚迪,如今自我打脸推出811,这让大家感到颇为突然和意外。

2021-07-13

新材料加速固态商业化

近日,一种固态解质新材料——氯化锆的问世,成功将50微米厚度的原材料成本降低至1.38美/平方米,而此前最廉价的氯化物固态解质相对应的成本为23.05美/平方米。

2021-07-26

募资近百亿!动力巨头赴港IPO

据起点研究院(SPIR)数据显示,2021全球动力装机量前十分别为:宁德时代、LG新能源、松下、比亚迪、SKI、星SDI、国轩高科、中创新航、亿纬能、远景动力。

2022-03-11

材料长单看企业“暗战”

为了保证动力稳定生产,近期企业在上游的争夺可以说日趋激烈。

2021-07-30

要火?最新研判来了

9月14日,澳洲主力矿公司Pilbara(皮尔巴拉)在BMX子平台进行了年内第二次辉石精矿拍卖,最终成交价达到2240美/吨,大幅高于分析师的普遍预测,而较其7月底首次拍卖价1250美/吨,在短短

2021-09-15

小鹏汽车以实际行动支持磷酸铁

从比例来看,339批汽车公告53款新能源乘用车中,合计21款车型采用了磷酸铁,30款车型采用,2款车型标注类型为离子

2020-12-11

2022年2月我国离子蓄出口22.72亿美,同比增长37.79%

据我国海关统计,2月,我国离子蓄出口22.72亿美,同比增长37.79%;出口数量为22686.59万块,同比增长8.43%。

2022-04-22

抑制涨价:一个系统工程

需求结构变化的背后,动力需求量的激增。“眼下原材料价格暴涨需要克服的挑战。”4月1日,“大王”、比亚迪董事长王传福在年度报告网上说明会上这样说。产业全线涨价已经持续近一年的时间。

2022-04-22

离子产业风头正劲 巨头企业压力与机遇并存

不过有供应商对腾讯汽车透露,在售两轮动车目前铅酸占比更高,因为“成本低使用寿命短,经销商更喜欢”。但在政策的引导下,他认为会逐步占据市场主流。

2020-11-03

占全世界资源储量一半 智利将打开储能的大门

那么在智利,储能系统的未来会怎样的呢?智利在可再生能源和碳中和方面有着雄心壮志。2017年末,总统候选人(现任国家首)皮涅拉在竞选活动中承诺,要用100%的清洁能源为国家网供

2019-09-05

宁德时代起诉中航专利侵权引发热议 动力行业话语权争夺“摆上台面”

动力行业一波未平,一波起。近日,宁德时代起诉中航全系产品侵权消息在业内引起极大关注。

2021-08-04

报告:价格四年后将降至100美每千瓦时以下

年全球市场离子组平均价格为156美/千瓦时,较2018年下降13%,比2010年的1100美/千瓦时已下降了87%。

2019-12-05

天能再度加码!它还能否赶上产业风口?

天能动力此次拆分“天能”IPO的目的有6个方面,一绿色智能制造技改项目;二高能动力芯及PACK项目;起动启停项目;四新能源综合研发测试中心;五全面数字化支撑平台;流失补充流动资金

2019-11-28

沃特玛负债累累 一昔日巨头“倒下”

不可否认,从襁褓婴儿到蹒跚学步,历经四年发展的中国动力行业看似正在不断成长,但当新能源“蓝海”变为“红海”,热度逐渐褪去,政策红利消失,此刻的它却稍显脆弱。

2019-11-19

日企加快产业投资 构建全球原料供应网

《日本经济新闻》报道,日本企业近年加快产业投资,在全球构建原料供应网。

2019-10-17

未来或被取代?多种素前景光明,国产新能源迎来突破

多年来,随着动车市场的不断扩大,利用率越来越高,动汽车市场倾向于使用作为动力,红极一时的一度形成了“有走遍天下”的局面,但在长期使用过程中,的缺点暴露出来,让国家政府和企业纷纷将目光投在其他可替代素上

2021-12-10

5G储能纷至沓来 磷酸铁“回春”有力

2020-03-13 09:50:16 上海证券报5G建设的加速,为磷酸铁产业链打开了基站储能的市场空间;而在成本压力和技术突破下,固守商用车的铁有望与再战新能源乘用车市场。

2020-03-13

全流程管控确保安全

这也行业长期面临的技术挑战。  

2023-07-26
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