本报郑州12月18日讯（记者夏先清、杨子佩）今年以来，河南省洛阳市以推进制造业高端化、智能化、绿色化、服务化为发力点，陆续出台支持政策，推动传统优势产业向“风口”产业转型。
2019-04-18 08:26:30 每日经济新闻 作者： 祝裕 每经智库-汽车研究院研究员 骆一帆根据中国汽车工业协会发布的数据，2018年，我国新能源汽车销量首次突破120万辆，其中新能源乘用车年销量超过
但仍存在产业发展投资过热、政策制定需谨慎、核心技术需提升、产品安全性及服务市场建设有待加强、充电基础设施保障能力有待提升等问题。多家造车新势力的横空出世，印证着电气化时代的到来。
，到聚焦世界科技前沿抢占制造业高地，近年来以农闻名的河南，将制造业作为主攻方向，着力培育战略性新兴产业，依托科技创新，推动传统制造业转型升级，在制造业高质量发展的新赛道上跑出“加速度”。
郑志明代表（来自柳州市代表团）：党代会报告中提到，要突出抓好创新驱动和产业振兴，让创新创业创造活力竞相迸发，推动产业结构深度调整优化，产业竞争力不断提升，向中高端加快迈进。
这九家车企在自产动力电池的道路上已经取得了一定进展，并且为动力电池产业开启了一个新的时代，越来越多的车企将会深入参与动力电池生产环节，旧的动力电池市场格局将会发生改变。
中国新能源车的总体增长仍是远强于美国其他新能源车型。相信2019年的中国市场具有很强的世界优势，美国新能源车市场面临严峻增长压力，向中国市场突破是特斯拉等的必然努力方向。
位居第6-第10名新能源销量排行榜的品牌分别是荣威、蔚来、宝马、沃尔沃、长安。值得一提的是蔚来作为唯一入选的国内造车新势力，贡献了1.48万辆的销量，位列第7名。
近年来，我省打造了中国电科(山西)电子信息创新产业园、忻州半导体产业园、长治光电产业园、晋城光机电产业园等半导体产业集聚区，培育了一批骨干企业，并在砷化镓、碳化硅等化合物半导体材料方面形成了比较优势，产业规模从无到有
避免奢侈消费《通知》显示，综合技术进步、规模效应等因素，将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底，平缓补贴退坡力度和节奏，原则上2020-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%
造车新势力又遇黑天鹅。36氪独家获悉，近日受防疫要求，蔚来位于合肥的两座工厂相继停产，目前旗下车型的交付进度普遍延缓。有知情人士告诉36氪，10月中旬以来蔚来的生产就开始面临挑战。
随着历史的车轮滚滚向前，长安汽车在时代浪潮中经受了一次次洗礼，又一次次转身重新出发。 “长安汽车从2001年开始进入新能源汽车领域，已在新能源汽车行业深耕了二十余年。”
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