其目标是到2025年实现纯电动汽车和混合动力汽车各占其全球销量的一半，到2030年将只生产电动汽车。电动汽车市场竞争压力将进一步增强。
截至目前，已经连续成功举办了三届中国智能网联汽车高峰论坛，并取得广泛社会影响力。今年，中国工业报社将聚焦新能源汽车零部件及动力电池这一热点话题。
同时，随着中国外贸“新三样”（电动载人汽车、锂电池、光伏产品）在全球市场竞争力的攀升，柳州国轩也在不断寻求新突破，闯出更广阔的天地。
仔细探究可以发现，国内新势力造车“三杰”，格局生变的苗头已经悄然出现。(一)蔚来、小鹏和理想，1月份车辆交付数据只公布同比增速，而不是环比增速，这一做法，可以用“狡猾”来形容。
2020-07-06 13:45:20 液化空气近日，液化空气集团宣布将在欧洲建设第一个高压加氢站，为首批长途氢燃料电池卡车提供服务。
某新能源物流车品牌经销商感叹道。采访期间，多位销售人员表示，以前扣除国补和地补，新能源物流车与燃油车在价格上相差无几，凭借使用成本较低的优势，新能源物流车还有一定的竞争力。
他容貌清癯，鬓角夹杂几抹白发，一副无框眼镜后面，目光炯炯，神情坚毅。谈起柳工产品由“制造”向“智造”的发展之路，他指着一旁的无人驾驶挖掘机和无人驾驶装载机，打开了话匣子。自强不息，止于至善。
据刘斌介绍，中国的新能源汽车去年占到全球60%的份额，在中国销售的2600万辆车当中，每4辆车就有一辆是新能源汽车，保有量是1300多万辆，在中国路上跑的汽车占到了4%，也就是说100辆汽车中有4辆是新能源汽车
合力打造优势产业集群(产经观察·关注数字产业集群③) 走进广东深圳TCL华星t6智能工厂，无尘车间内，第十一代超高清新型显示器件生产线高速运转。
与目前仍在执行的《光伏制造行业规范条件(2018年本)》相比较，《规范2020》在生产布局与项目设立、工艺技术及资源综合利用及能耗三方面提出了更严格的要求，并新增加了智能制造、绿色制造两部分内容，有力、
20年前，伴随国家「863」电动汽车计划启动，「三纵三横」路线铺就，在一个几乎不为人知的冷门领域，以万钢同志(原科技部部长、现任中国科协主席)回国作为公认的重要节点，上海出现一场创造性的政产学研企联合创新
在贵州振华义龙新材料有限公司锂离子动力电池生产车间，装料、出料等生产流程在机器人的操作下有条不紊地进行着，再过不久，这些刚出产的锂离子电池正极材料将被送往宁德时代、微宏动力等电池生产企业。
这是去年出台《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)后又一重要的政策，将促使动力电池回收利用管理进一步具体化，推动我国新能源汽车动力蓄电池规范管理，有利于促进行业发展。
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