2019-03-20 13:45:27 中国证券报当下制约燃料电池产业发展主要有两大瓶颈：燃料电池组成本过高和加氢站数量少。加氢站建设是目前迫切需要解决的问题。
2020-11-25 10:05:07 中国科学报 作者： 韩扬眉 氢燃料电池具有燃料能量转化率高、噪声低、零排放等优点，可广泛应用于汽车、飞机、火车等交通工具。
此次，捷氢科技燃料电池项目的开工，将进一步扩大燃料电池汽车示范应用规模，也是上汽集团为加快燃料电池商业化步伐、同步完善燃料电池产业链建设的重要成果。无独有偶。
2020-06-15 11:10:30 中国石化新闻网据油价网6月11日报道，植物及其将光和空气转化为燃料的巧妙方式，已为许多科学家带来了灵感。
头部硅料厂商大部分被长单锁定，硅片扩产如火如荼，上游设备率先受益。受2020年硅料供需失衡影响，中下游硅片厂商下半年多以长单形式与硅料厂商签约，少数以合作建厂的方式签约，保证硅料供应充足。
近期，氢能产业迎来政策加速期，利好消息频传，车企对氢燃料电池汽车的布局也是逐步提速。氢燃料电池车能否成为下一个风口?地方政府依然是先行者地方政府正在成为推动氢能利用和氢燃料电池汽车技术进步的核心力量。
双良节能发布公告，其控股子公司江苏双良新能源装备有限公司于2022年5月27日与内蒙古东立光伏电子有限公司签订了《内蒙古东立光伏电子有限公司年产7500MW太阳能电池组件及配套项目二期年产4.8万吨硅料项目还原炉采购合同
中金公司在发布的报告中也显示，燃料电池车在能量密度、续航里程、燃料加注时间等方面综合性能远高于搭载锂电池的新能源车，有望成为燃料电池产业链的驱动力。
“电池材料体系的研究‘深奥又迷人’，尤其是20世纪90年代，锂电材料和燃料电池材料的研究突破，为电池商业化奠定了基础，我觉得这是工程师们的机会。”就这样，傅云峰在心中埋下了一颗机会的“种子”。
《华夏时报》记者7月22日从光伏协会获悉，受疫情影响，下游需求不振，3-5月光伏制造端各环节价格降幅较大，比如多晶硅，多晶硅致密材料降幅约19%，菜花料降幅降幅达到了45%，甚至于一度已经跌破了一些水平较低的老旧产能成本线
9月15日，硅业分会发布新一轮多晶硅料价格，单晶复投料价格区间在20.6-21.9万元/吨，成交均价小幅上涨至21.38万元/吨，周环比涨幅为0.71%;单晶致密料价格区间在20.4-21.7万元/吨，
BIPVBIPV(光伏建筑一体化)是光伏发展最为理想的应用场景之一，可在不影响原有建筑设计的基础上，让光伏发电和用电需求无缝对接。
图片来源：美国加州大学洛杉矶分校黄昱团队尽管氢燃料是一种很有前景的化石燃料替代品，然而其发电依赖的催化剂主要由稀有昂贵的金属铂组成，这限制了氢燃料的广泛商业化。
透过这场发布会可以看到，以环球新材国际为代表的中国珠光材料企业，走出了一条由模仿到自主创新，再到全球领先的破局突围之路。
“除了组件之外，包括逆变器、钢材以及配套储能等额外成本的增加，也给项目启动带来了困难”。另外，据市场信息反馈，硅料价格持续高位以及需求回温是导致此次中环硅片调价的主要原因。
业内人士认为，此轮硅料价格上涨是由供应吃紧、需求增加等多重因素造成的。未来，硅料价格可能还会继续上涨。硅料价格暴涨与上半年市场价格的“屡创新低”形成明显对比的是，近期硅料价格“一骑红尘”。
与其他各环节相比，硅料环节扩产进度缓慢，与下游硅片、电池片等环节失配严重，硅料的紧缺将成为贯穿2021年的主旋律，拥硅为王的时代或再度开启。硅料供需持续偏紧，预计2021年硅料价格将会持续维持在高位。
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