业内专家认为，当前阻碍氢能源汽车推广的问题主要集中在三方面：成本、基础配套设施和技术成熟度。据介绍，在使用成本上，目前氢能源汽车相比燃油车并没有明显优势，而售价却相当高。
2020-11-13 09:37:09 经济通中国站广东省发改委印发《广东省加快氢燃料电池汽车产业发展实施方案》，以加快培育发展氢燃料电池汽车产业，持续增强新能源汽车产业核心竞争力。
2020-12-31 10:24:10 氢能联盟CHA2020年12月29日，由中国氢能联盟提出的《低碳氢、清洁氢与可再生能源氢的标准与评价》正式发布实施。
9月21日，北京大兴国际氢能示范区内一家企业的工人正在装配氢燃料电池发动机。目前，京津冀地区正在联合开展氢燃料电池汽车关键核心技术产业化攻关和示范应用城市群建设。
、低铂催化剂技术、高性能膜电极和长寿命超薄双极板等关键基础技术以及高能量密度车载储氢技术、制氢技术等关键核心技术，加快提升氢燃料电池技术成熟度，打造产学研用一体化研发体系，形成规模产业化的基础和能力，为我国在该技术领域追赶世界先进水平提供强有力技术支撑
2020-07-17 08:26:00 氢云链氢作为传统化石燃料的一种可行的绿色替代品，甚至作为商业融合的潜在解决方案得到了广泛关注，通常被称为清洁能源的圣杯。
2019-07-01 14:57:48 国际能源小数据根据国际能源署汇总数据，在中国生产氢气各种不同技术路径的成本、碳强度如下由图所示：电网电解水制氢成本最高（约5.5美元/公斤）；可再生能源发电制氢成本次之
重点研发深冷气氢储运技术、70兆帕高压车载储氢系统、大容量高压气态和低温液态氢的储运技术、液态有机物储氢技术、用于高压氢气领域的特种钢材及抗氢脆和渗透的输氢管道材料技术。
该五年计划的资金将重点投入区域可再生氢能生产中心和可再生氢能项目。第一批氢能创新基金将于2022年启动，其数额高达1000万英镑，用于推动技术进步，加强创新，降低新兴行业成本。
“这一项目的主要内容是通过研发具有自主知识产权的膜电极(MEA)，满足燃料电池在各种极端条件下的运行要求，同时基于自主核心技术膜电极，正向开发一款氢燃料电池重卡汽车进行示范，助力国内氢能产业链和氢燃料电池汽车产业发展
2019-04-03 11:15:59 经济日报随着新西兰政府终止发放新的深海石油和天然气勘探许可证，作为传统能源供应基地的塔拉纳基未来发展机遇在于生产绿色环保的氢气，这将为当地提供新的商业机会，也将推动新西兰向低排放过渡
2020-02-05 10:52:10 国际能源研究中心印度政府高级官员近日表示，印度预计将再投资1000亿美元，安装约90吉瓦(GW)的可再生能源，以实现到2022年达到175 GW的目标。
截至8月4日，中国石化所属上海石油累计向上海供应氢气超200吨、日供氢能力达2000公斤，为满足上海氢能市场需求作出积极贡献，助力上海洁净能源产业快速发展。
国家燃料电池汽车及动力系统工程技术研究中心副主任、同济大学汽车学院副教授马天才告诉《中国汽车报》记者，从能源的角度考虑，我国需要发展甲醇重整制氢技术。
去年6月份，世界能源理事会把这种伴有大量二氧化碳排放的氢称为“灰氢”，能把二氧化碳捕集、封存、利用而不排放，“灰氢”就会变成“蓝氢”，而由可再生能源制备得到的氢则完全脱离了碳，称为“绿氢”。
基于这一清洁能源优势，白城市最早从2018年就提出了发展氢能产业、打造“中国北方氢谷”的战略规划。去年5月，白城市对外发布《白城市新能源与氢能产业发展规划》，正式开启了属于它的“氢能经济”新时代。
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