继 3 月 10 日《2020 年光伏发电建设管理方案》发布之后，3 月 16 日，《关于开展可再生能源发电补贴项目清单有关工作的通知》正式印发，明确 可再生能源项目进入财政补贴目录的条件。
财政部相关负责人3日透露，根据基金征收情况和用电量增长等因素，预计2020年新增补贴资金额度为50亿元，可用于支持新增风电、光伏发电、生物质发电项目。
在2月18日会谈之后，业内流传出了一份补贴政策的征求意见稿，主要方针为限定30亿元的补贴总额；给予户用项目专项补贴；工商业、地面电站采用竞价的方式获取补贴指标；’招标由各省组织申报，但由国家统一排序；补贴标准每季度降低
据悉，本次拍卖竞争非常激烈，共有14家公司参与投标，其中有8家公司的报价，都低于此前印度最低光伏电价记录2.36卢比/kWh，累计认购量更是达到了4350MW，远超1070MW的拍卖量。
“2021年开始，国家补贴直接下降20%，也就意味着买蔚来EC6(参数丨图片)、ES8至少贵3600元，买ES6贵2880元，如果100度电更是贵4500元。”
据不完全统计，2021年1月新能源和自动驾驶领域共迎来投融资26笔，其中6笔共计超过90亿美元的资金通过一级市场投资或定增等方式流入新能源领域，6笔投向了新造车，共计融资金额至少70亿美元。
一是积极推进平价上网项目;二是加大竞争配置力度，明确新建风电、光伏发电项目必须通过竞争配置，优先建设补贴强度低的项目，有效降低新建项目补贴强度;三是价格主管部门积极完善价格形成机制推动补贴强度降低的政策措施
2019-11-29 10:20:17 电缆网根据全球市场研究机构GlobalData的数据，全球风电市场的规模从2010年的716亿美元增加到2018年的964亿美元，期间增长了35%。
假设这是一个1兆瓦的项目，总账单是2000万美元(约合29万美元)，那么制造商必须支付10%的溢价，即200万美元(约合29.9万美元)。这对制造商来说是一个额外的成本。”
在美国国会刚通过的9000亿美元经济刺激法案中，将可再生能源的投资税收抵免(ITC)26%的优惠政策展期;而中国制定的新能源发展规划中，将明年风电和光伏装机目标定在1.2亿千瓦，这是国内新能源行业年度新增装机规划将首次突破
在国家扩大内需、促进消费的政策指引下，东风风行将用户需求放在首位，近期发布了“风行十亿补贴，安心购车季”补贴政策——自2023年3月1起至3月31日，在此期间购买东风风行全系车型的客户，均可享受不同程度的综合优惠
在2月18日会谈之后，业内流传出了一份补贴政策的征求意见稿，主要方针为限定30亿元的补贴总额；给予户用项目专项补贴；工商业、地面电站采用竞价的方式获取补贴指标；’招标由各省组织申报，但由国家统一排序；补贴标准每季度降低
本次退坡之后，中国电动汽车的直接补贴将低于多数西方国家的水平。在新的标准下，单车补贴金额会受到多个指标的影响。纯电动乘用车的最终补贴将取决于该车型的续驶里程、车辆带电量、电池系统能量密度和车辆能耗。
由于未来光伏等新能源不需要补贴，将重点解决光伏欠补问题，一次性解决历史遗留问题。而让众多企业望眼欲穿的第八批可再生能源补贴目录也将于近期确权，同时这也是最后一批。
今年中国汽车市场整体预计下滑9%，新能源汽车的下滑幅度将达到20%左右。特斯拉在5月中国新能源车销量中成为冠军，受此影响，特斯拉周一股价大涨超过7%，报收于950美元。
这也是继在中国发起诉讼之后，ATL再度起诉珠海冠宇。两次起诉，ATL均直指珠海冠宇专利侵权。国内诉讼愈演愈烈，战事已经扩大至美国1.
彭博新能源财经估计，到2034年，电价补偿累计缺口将超过2810亿美元。作为全球规模最大的可再生能源市场，中国在补贴预算规划和部门协作方面既有可资参考的经验，也有引为镜鉴的教训。
2019-04-28 15:19:35 中国电池网特斯拉2019年首季度营业结果出乎意料的糟糕，净亏损额高达7.02亿美元（约合47.3亿元人民币）。
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