到2022年，第一阶段2吉瓦的发电容量将上线，到2025年，随后的6吉瓦容量将以2吉瓦的年度增量陆续上线。同时，到2022年将建立2吉瓦的太阳能电池和组件制造能力。
2020-03-20 09:30:55 中关村储能产业技术联盟据外媒3月17日消息，根据印度智能电网论坛(ISGF)的信息显示，到2032年，印度储能的累计需求量预计将超过2.4GWh。
通用汽车3月宣布制造出一款新型电动汽车电池，续航里程可达400英里或更远，生产成本将比目前已有的电池低。美国有线电视新闻网网站的报道称，这比特斯拉提供的任何车型的续航里程都要长，对特斯拉构成巨大挑战。
特斯拉一直在推动电动汽车 (EV) 市场的创新，并承诺在未来电池方面做出重大改变和进步。现在，在这家日本科技巨头的支持下，新电池的储能容量将增加 5 倍，并将帮助特斯拉降低生产成本。
其中，公司磷酸铁锂电池方面已完成单体能量密度由190Wh/kg向200Wh/kg的产品升级;三元电池单体能量密度达到302Wh/kg。
10 月 10 日消息，据国外媒体报道，印度尼西亚计划从明年开始为电动汽车提供补贴，目标是到 2025 年拥有 250 万电动车辆用户，刺激市场需求和减少空气污染。
在11月24日至25日举办的刚果(金)-非洲商业论坛上，刚果(金)政府表示，将通过其储量丰富的钴、铜和锂等矿产资源，推动发展国内电池制造能力，成为全球电池和电动汽车行业主要参与者。
截至7月初，蜂巢能源已经批量生产大约150吨无钴材料，其中有近50吨已经开始应用于公司的无钴电池制造。今年8月，蜂巢无钴电池将装载国内客户的某一款车型上全球首发，预计今年第四季度就会上市进行销售。
这已经不是印度第一次放“卫星”了此前无论是新增光伏装机量，还是旨在“光伏印度制造”的BIS计划，都已经多次爽约。但这次的“卫星”，是由印度总统亲口在印度两院联席会议上说的。
CTP技术优势明显，通过简化模组结构，使得电池包体积利用率提高15%-20%、零部件数量减少40%、生产效率提高50%，从而提升电池包能量密度和降低制造成本。
中国与南亚合作研究中心秘书长刘宗义指出，印度市场虽然看起来广阔，但实际消费水平远远不足。从印度在国际组织中的一贯表现来看，凡是印度参与并获得重大话语权的国际组织，其效率都会大打折扣，甚至失去功能。
正如本号多次对印度市场及印度贸易政策的分析，印度为了保护其国内太阳能电池和组件制造业，从2018年7月30日起为期两年对太阳能电池和组件的进口征收保障税，之前，印度还对光伏背板、光伏EVA、光伏玻璃等都加征过反倾销税
2019-12-19 16:10:03 中国储能网据外媒报道，印度储能联盟(IESA)日前发布了第五版《印度固定式储能市场调查报告》，该报告预测，到2026年，印度储能市场的复合年增长率将达6.1%
2020-07-30 09:54:38 电缆网印度财政部下属的税务局已发布通知，对向印度进口太阳能电池和组件征收保障税(SGD)，期限为1年，该命令自2020年7月30日起生效。
图：中国对印度2017-2019年电池组件出货量(MW)来源：集邦新能源网(EnergyTrend)海关数据 市场供需双双收缩 回顾2020年一季度，印度光伏市场已出现项目停工
，做好“六稳”工作，落实“六保”任务，进一步推动物流业制造业深度融合、创新发展，推进物流降本增效，促进制造业转型升级，国家发展改革委会同工业和信息化部等部门和单位研究制定了《推动物流业制造业深度融合创新发展实施方案
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