除投资、收购光伏电站、入主民营企业之外，光伏制造产业成为央国企进攻的又一阵地。从昨日之星光伏玻璃到今日之星多晶硅，再到明日之星异质结，央国企的光伏制造版图正在徐徐拉开。
在换电模式上，蔚来确实足够努力，但总体而言，其要形成高效、密集的换电补能体系，难度很大。多位业内人士认为，“未来的补能模式一定是以充电为主，换电为辅。”70kWh电池包淘汰，车主不接受“电池互换”?
7月1日起，《上海市生活垃圾管理条例》进入正式实施期，意味着强制垃圾分类时代的到来，制度向严格的那端滑行。即使你不在上海，你也未必躲得过——成都、深圳等城市对垃圾分类的态度都很可能从鼓励转向强制。
2019-03-20 13:45:27 中国证券报当下制约燃料电池产业发展主要有两大瓶颈：燃料电池组成本过高和加氢站数量少。加氢站建设是目前迫切需要解决的问题。
近日，工信部发布了对《关于研究制定禁售燃油车时间表加快建设汽车强国的建议》的答复(以下简称《答复》)，其中明确指出，“我国将支持有条件的地方建立燃油汽车禁行区试点，在取得成功的基础上，并统筹研究制定燃油汽车退出时间表
目前，此款电池包已进入量产阶段，岚图FREE纯电版将首发搭载，并将于今年第三季度上市交付。本次车展，一直对标BBA的蔚来在售车型悉数亮相。
而比亚迪采用GCTP封装技术的磷酸铁锂“刀片电池”，也让电池组的“体积比能量密度”提升超过50%。比亚迪董事长王传福曾表示，搭载“刀片电池”的比亚迪汉续航将超过600km。
蓄电池生产过程中造成的环境污染隐患可防可治可控，但退役回收处置环节比较复杂。有专家指出，1块20克质量的手机电池可使1平方公里土地污染50年左右。
此外，包括比克电池、蜂巢能源等多家动力电池企业和车企人士向记者表示，虽然在标准实施前后，业内曾一度刮起了“电动汽车安全隐患将迎刃而解、新国标或引发行业变革”的说法，但事实上，动力电池企业现存的技术储备远高于新国标要求
加快车用操作系统开发应用，推动电池产业链发展，建设完善动力电池高效循环利用体系，提升智能制造水平，强化质量安全保障，推动形成互融共生、分工合作、利益共享的新型产业生态。三是推动产业融合发展。
企业出口金额方面，阳光电源出口金额0.12亿美元(不含印度工厂)，排名第一，华为出口金额0.11亿美元，古瑞瓦特出口金额0.07亿美元，排名第三。
2021-06-30 08:53:05 搜狐网国碳排放权交易系统即将开启？这一个在前几天还被批为是谣言的消息，在这两天又因为一份文件被炒上热搜。
6月5日，一个由全光伏板打造的巨型啤酒瓶式样充电站“空降”在广州珠江边。这个由百威佛山工厂打造的充电站，随着太阳光照，充电量从0%开始提升，当电量到达100%后，正式对外开放。
以“减污降碳 节能减排 协同增效”为主题，VOCs污染防治技术(华东区域)高峰论坛2月22- 24日即将在山东济南隆重召开，同行企业借此机会可广泛交流，深入探讨，共议良策，共同推动VOCs深度治理，深入打好污染防治攻坚战
图片来源：TESMANIAN据特斯拉8月13日的消息，弗里蒙特工厂马上就会启动世界上最大的一体式铸造机，这个monster可以大幅度简化Model Y的制造过程，让大规模量产的特斯拉成本再度降低，‘价格屠夫
即日起，本报将推出“新能源汽车换电模式发展观察”系列报道，深度剖析换电模式未来的发展前景和存在问题，敬请关注。“换电”于新能源汽车行业人士而言并不是新鲜词。
氢能已经成为全世界努力发展的方向，日本、美国都制定了在2040年普遍利用氢能的方案，我国在2016年也发布了《能源技术革命创新行动计划》，提出到2050年要实现氢能和燃料电池普及应用。
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