2 磷酸铁锂电池能量密度都将达标日前，工信部电子信息司发布《锂离子电池行业规范条件(2021年本)》(征求意见稿)，根据意见稿要求，新建设的动力电池项目中，能量型动力电池项目单体能量密度应≥180Wh/
在发车仪式上，上汽大通MAXUS MIFA氢燃料电池MPV、上汽红岩氢燃料电池重卡、上汽轻卡燃料电池冷链物流车“集合出征”，共计410辆上汽燃料电池车(氢动力汽车)将正式投入商业化运营。
“此前第三方动力电池厂商市场竞争不够充分，有可能出现研发技术和产品推出滞后的情况，而主机厂的介入，势必会倒逼动力电池厂商加快产品导入步伐，推进动力电池技术更快发展，最终受益的还是广大消费者。”他说道。
电源系统由电源控制器、锂离子蓄电池组及太阳电池阵组成，为了确保以最好的性能保障此次任务，中国航天科技集团八院811所研制人员卯足了马力，“电源控制器比功率国内最高、国际领先，锂离子蓄电池航天应用比能量最高
在吉野彰看来，锂离子电池未来10年仍将主导电池行业，人工智能、物联网等新技术的发展将会对锂离子电池的应用前景会带来“无法想象”的变革。
点评：由于全球车企生产反弹速度超出预期，当前汽车和电子产品制造商正面临芯片短缺困境。同时，受新冠疫情影响，全球居家办公人数增加，个人电脑需求增加，使全球芯片产能紧张。
2021年我国实现光伏发电平价上网将是大概率事件，今年是光伏电站平价从示范趋向市场化的关键阶段，应进一步推动降低技术成本和非技术成本，充分发挥绿证等其他政策机制的作用。
通知提出，十四五期间，全面开展节约型机关创建行动，建立健全节约型机关常态化、长效化机制，推动中央国家机关本级2021年6月底前全部建成节约型机关，力争80%以上的县级及以上机关2025年底前达到要求。
为加强环境保护、促进产业升级，市人民政府2015年1月印发《柳州市人民政府办公室关于印发〈柳州市电镀行业企业搬迁实施方案〉的通知》（柳政办〔2015〕11号）。
12月1日，由于拖欠重庆信托融资协议项下未偿还贷款本金约人民币6.66亿元，顺风清洁能源被强制出售总容量为180兆瓦的9座光伏电站用来还债。
销量连续4个月同比下滑，同时动力电池企业爆雷不断。“寒冬”之下，产业链企业经营情况如何，行业何时会出现拐点?2020年，动力电池相关材料价格又将如何演绎?
BNEF预测，2019年的成本降低归功于订单量的增加，电动汽车电池销量的增长以及高能量密度阴极电池的持续渗透，新包装设计的引入和制造成本的下降将在短期内压低价格。
2021-03-29 11:08:46 汽车之家日前，我们从中国汽车工程学会了解到，由电动汽车产业技术创新联盟组织提出，中国第一汽车股份有限公司牵头的《电动汽车动力电池产品质量通用规范》CSAE
显而易见，无论是电池产量还是出货增速，LFP电池都已经全面超越三元电池，若目前趋势延续下去，那么2021年LFP将重新超越三元电池成为出货量最大的动力电池品类。
伴随玩家的增多，2022年有望成为换电模式在消费端崛起的元年。财经汽车获悉，在即将到来的两会上，全国人大代表、吉利控股集团董事长李书福将提出加大电动汽车换电体系建设的建议。
表：固态电池VS锂电池差异性对比制表：中国能源网固态电池具备哪些优点?相较于传统锂电池，固态电池的容量更大、更安全、充电速度快，没有腐蚀性问题，使用寿命也更长。
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