显然，西格玛锂业已然成为特斯拉自主提炼锂矿的矿产来源的预选方案之一。但实际上，特斯拉的收购仍处于早期阶段，而且即便要收购西格玛锂业，特斯拉或需付出不小的代价。最直接的原因是股价的飙升。
2019-12-05 13:47:09 中国新能源网Holthausen Energy Points (HEP)将在荷兰阿姆斯特丹港建立第一个氢站。
别急，看看维斯塔斯打算做什么。维斯塔斯旗下的风险投资机构正通过定向发行股票加强与木材科技公司Modvion之间的合作，后者正开发应用于风机的木制塔筒。
2020-07-31 09:35:06 Techweb7 月 29 日消息，据国外媒体报道，随着特斯拉在韩国的成功，现代汽车加速转向电动汽车，以挑战特斯拉。
WindDaily获悉，维斯塔斯近日与GE旗下的LM签署了多年合作协议，将为维斯塔斯巴西风电机组提供叶片供应。供应机组主要包括V150-4.2 MW风电机组等，如合作顺利，可以扩大出口到拉丁美洲。
经过网友、车主、行业专家、业内人士等半个月的线上投票、线下评选，2019年度第一高效物流重卡大奖于近日揭晓——东风柳汽乘龙H7喜获“2019年度第一高效物流重卡”殊荣。这款车究竟有何魅力可以夺冠？
广西壮族自治区东部地区3座电动重型卡车超级充电站近日同步建成投运，这是广西首条电动重卡超级充电走廊，将有效缓解电动重卡补能设施匮乏、补能效率低、补能时间长等痛点。
2020消纳空间被“卡”，平价项目难定夺从2019年开始，消纳已经成为当前光伏、风电新增规模的前置条件，这在主管部门的若干文件中也体现的非常明确。
只要我们向供电部门递交管家卡交费服务申请书，我们就可以在配置的管家卡账户上交纳电费了，这真是给我们政企客户解决了一个大难题。”
尹航提供的数据显示，交通领域二氧化碳排放有84.6%来自机动车，小汽车和重型卡车分别占机动车排放量的39.5%和39.7%，基本相当。除了二氧化碳排放，重型卡车也是空气污染源头之一。
但疫情导致进出口通道受阻，国内风电产业链“卡脖子”的问题愈发明显。在此情况下，部分风电设备生产难以按计划交付，导致下游的风电场无法在规定时间节点前并网。
为保障原材料供应稳定和降低成本，包括宁德时代、亿纬锂能、比亚迪、国轩高科、特斯拉等多家电池和主机厂都已经参与到上游锂资源的卡位战之中。
北京特亿阳光新能源总裁祁海珅表示：“除了制氢的成本问题外，‘制氢环节’基本不存在什么障碍了，‘卡脖子’问题出现在了中游环节的‘储氢、运氢’上。”
2020-07-31 09:12:35 中国网记者日前获悉，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，特斯拉开放对软件的授权许可，并提供动力总成和电池。
大众汽车集团CEO迪斯在3月17日下午举行的线上沟通会表示，大众准备在本周开始陆续关闭其在德国和欧洲其他地区的大部分工厂。此前，大众汽车集团已经在3月16日暂停了位于斯洛伐克的一家工厂的生产。
作为新材料领域的资深创业者和高科技企业掌门人，联泓新材料科技股份有限公司董事长郑月明代表在今年全国两会期间接受科技日报记者采访时表示，新能源领域涉及的材料种类众多，特别是一些“卡脖子
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