而宁德时代跻身万亿俱乐部，说明了中国资本市场上开始青睐科技类的企业，国内资本市场市值权重结构或许会迎来变化;同时，宁德时代的成功，也预示着中国在新能源角逐中已不落下风。
且随着风电技术的日益更新迭代，风资源的利用将更加高效和精益化。可见，资源上的“天花板”是没有的。那么我国风电发展的问题又在哪里?目前来看，并网消纳可以说是当前风电发展的最大制约。
日前，《Drax Electric Insights》发布了最新季度报告，数据显示，2023年第一季度，英国海上和陆上风电提供了全国32.4%的电力，而燃气发电站提供了31.7%的电力——英国风电场的发电量首次超过燃气发电站
2019-04-11 15:44:14 中国能源报2021年平价上网时代渐行渐近，特别是今年风电竞价在全国范围内大规模开启，有观点认为，非技术成本重压和电力市场机制不顺，产业对于平价时代到来没有准备好，
而计划没有变化快，在检修期间，疫情形势发生积极变化，下游企业逐步复工复产，提货量大大增加，每天接近1万吨，冷轧的库存因此出现“反转”，2月26日基本清空。“冷轧年修已经完成，装备进入非常好的状态。”
2019-10-11 13:39:52 电缆网从业内获悉，随着政策规定的可享补贴的按期并网时间迫近，近期风电抢装高潮已经来临。仅在国庆长假期间，就有7个风电项目密集开标，共计409.7兆瓦。
参会代表们表示，大会为我市强工业、兴产业、促发展指明了方向，增强了信心，凝聚了力量。大家将在柳州这片工业沃土上持续深耕，把大会的精神转化为齐心协力重振柳州工业雄风的实际行动。
到那时，中国风电、光伏等可再生能源已由补充能源转变为替代能源甚至主力能源，这个趋势不可逆转。2021年风电平价上网在即，明确的政策预期让产业链上下游进一步统一了思想。
今年4月，上汽通用五菱出口汽车突破100万辆，从1995年至今，企业累计在中南美、中东、非洲和东南亚等104个国家和地区实现技术输出和产品投放。
有的放矢控生产冬天的钢城，与室外微微凉意相映衬的是，柳钢总调值班室里有条不紊，监控、呼叫、询问、研判、指挥……控制台的电话铃声此起彼伏，一如往常，忙碌的景象并未因钢价低位起伏而打断。
现将有关事项通知如下：一、总体要求在智能网联汽车道路测试与示范应用工作基础上，工业和信息化部、公安部、住房和城乡建设部、交通运输部遴选具备量产条件的搭载自动驾驶功能的智能网联汽车产品（以下简称智能网联汽车产品
在充满未来科技感的工厂里，上汽通用五菱第200万辆新能源汽车驶下生产线（见上图）。“自2017年我们上市第一款新能源汽车，第一个百万辆用了5年，第二个百万辆仅用了2年。”上汽通用五菱总经理吕俊成说。
“目前，我国氢能基础设施建设，尤其是加氢站建设进展极为缓慢，已经严重影响了国内燃料电池汽车的发展。”长城汽车副董事长王凤英在今年两会上强调，为数不多的加氢站已经难以跟上氢燃料电池汽车的快速发展步伐。
近日，南方电网广东电网公司正式对外发布消息，面向国内风电整机制造单位公开接受广东省风电临海试验基地(简称“临海基地”)试验机位使用申请。临海基地采用公益化运营，向国内风电整机制造单位开放。
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