激增：“豪赌”电动车2008年末比亚迪首次上市F3DM时，彼时的中国新能源汽车市场发展速度缓慢，且新能源汽车销量基数很小，比亚迪在新能源汽车上的投入一直未获市场的认可。
不过，近几年在传统车领域难有起色而转型新能源汽车的边缘车企日子也不好过。众泰新能源汽车陷入“3万元包牌”却乏人问津的境地，力帆新能源汽车销量也是持续大幅下滑。
8月9日，记者从柳州市市场监管局获悉，截至7月31日，柳州市实有企业数量10.5万多户，占经营主体总量的28.37%，与去年同比增长3.09%。新《公司法》实施后，柳州市经营主体发展呈现量稳质升态势。
今报记者巴方 摄今报柳州讯（记者巴方）12月5日，第三届全国新能源汽车关键技术技能大赛在柳州市会展中心举行开幕式，来自全国的461支代表队922名选手就此揭开了“华山论剑”的序幕。
由中国电动汽车百人会与中国质量认证中心深度合作的“提链计划”，将对新能源汽车和智能网联汽车供应链中跨界创新的关键环节和关键部件进行深入研究，及时发现缺失和不完善的标准，关注部件质量和安全隐患，制定并完善相应标准体系
2020年1-6月，我国新能源汽车产销分别完成39.7万辆和39.3万辆，同比分别下降36.5%和37.4%，降幅比1-5月略有收窄。
享受主体 增值税小规模纳税人优惠内容 自2023年1月1日至2027年12月31日，增值税小规模纳税人适用3%征收率的应税销售收入，减按1%征收率征收增值税；适用3%预征率的预缴增值税项目，减按1%
果蔗丰收在望，村民在蔗田里忙碌，最后一次剥掉蔗叶。在百朋镇里团村，村民姚加兄种植的果蔗长得很好，约有2.5米高。“照今年这片果蔗的长势，预计亩产有9吨。”
10月13日，记者在柳东新区花岭工业园走访时发现，许多汽车零部件企业正紧锣密鼓赶订单、抓生产、扩产能，开足马力冲刺四季度。
日报消息（通讯员蒋阳阳、兰佳盛）12月3日，在县行政审批局会议室，融安县召开《2020年优化营商环境工作实施方案》政策说明会，通过政策解读，引导企业了解政策、运用政策、享受政策，进一步激发市场主体活力和发展动力
近日，国家新能源汽车技术创新中心与西门子共同建设的整车能效开发试验室在北京经开区落成运营。这是国内第一个针对新能源车的整车能效开发试验室，水准对标国际一流。
在新能源汽车的风口之下，“投资换市场”成为车企、尤其是造车新势力和客车企业在各地布局的主要手段，它们在当地注册公司、建立工厂，以此深度绑定地方，进而获得订单，换取当地的销量规模。
股价狂奔以市场对车企的传统估值逻辑来看,以造车新势力之姿入局的新能源车企,在产销量、营业收入、盈利能力等方面,远远不如传统车企,却已经在资本市场完成对传统百年车企的接连反超。
在北京展会现场，来自全球新能源汽车领域的40余家参展企业，展出新能源汽车整车、综合零部件、动力电池、驱动电机、汽车电控、氢燃料电池等领域产品及技术，吸引了大量观众驻足交流。
截至24日下午，中国车企有三家挤入全球车企市值排行榜前十，包括比亚迪第四，蔚来第五，小鹏第十。有行业观点认为，新能源汽车估值可能隐藏巨大的泡沫。风险之一是投资者对新能源车的发展过于乐观。
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