从汽车使用的角度看，电池最重要的是体积能量密度而不是重量能量密度，锂离子电池在这方面最具优势。锂硫电池、锂空气电池，虽然理论重量能量密度比较高，但体积能量密度目前还很难超越锂离子电池。
有未经证实的消息称，上汽通用也曾与LG化学就电池合作进行接触。随着2018年电池“白名单”解禁，日韩电池企业在重金重返中国动力电池竞赛场时，客户目标不再单单局限于中国本土车企。
最近，磷酸铁锂电池可谓风头无两。数据显示，今年2月磷酸铁锂电池共计装车2.2GWh，同比上升高达2826%。相比于三元锂电池5倍的同比增长率，磷酸铁锂电池28倍的增长速度更令人咂舌。
2020-07-13 14:09:25 中关村储能产业技术联盟7月10日，储能联盟副理事长单位阳光电源获颁首张电化学储能电站用电池管理系统(BMS)认证证书。
相较于目前主流的新能源汽车充电模式，“换电”将采取电池租赁的模式，在短时间内为新能源汽车更换电池包，解决后者充电速度较慢和续航能力不足的短板，补能效率媲美燃油车。优点明显，缺点也很明显。
近日，上海企事业单位环境信息公开平台发布消息，蔚来汽车计划在上海市嘉定区安亭镇新建研发项目，包括从事锂离子电芯和电池包研发的31个研发实验室，以及1条锂离子电芯试制线和1条电池包pack线。
2019年诺贝尔化学奖授予约翰·古迪纳夫(John B· Goodenough)、斯坦利·威廷汉(M· Stanley Whittingham)和吉野彰(Akira Yoshino)，以表彰他们在锂离子电池发展上所做的贡献
比亚迪采用锂氧化物作为全固态电池的电解质，这类电解质本身的电导率极低，但比亚迪通过自主开发的专利技术，提高了锂氧化物的电导率和力学强度，使得固态电池具有更加优异的电池循环性能和高倍率充放电性能。
《展望》认为，在技术进步带动系统效率提升等因素的驱动下，光伏发电成本将快速下降。2025年前，光伏发电将成为最经济的新增发电技术之一。
奇瑞和宁德时代发还联合发布了电池品牌——ENER-Q，双方致力打造覆盖纯电、插混、增程全动力类型，适配C端和B端全应用场景，涵盖钠电池、M3P、磷酸铁锂及三元锂等全材料体系电池系统。
受国内外电动工具和智能家电等小动力市场销量大幅增长带动，国内多家圆柱电池企业实现产品订单激增，出货同比大幅增长，产线处于满产状态仍供不应求。
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