过去一年，光伏板块大热，通威股价一度上涨超过230%，成为A股第二家市值超2000亿的光伏巨头。然而自2月18日以来，其股价忽然持续下跌，相比此前55.5元的高点，跌幅高达30%，市值蒸发750亿。
2019年年初至今，公司市值由不到500亿一路飙升到超过4500亿，一年半的时间里涨了9倍有余，在整个光伏赛道上一骑绝尘;而凭借着自身过硬的竞争力，公司更是一跃成为了行业首屈一指的龙头。
其实这也是玻璃企业“军备竞赛”升级的必然要求，早期玻璃企业主要以扩大产能规模降低成本提高竞争力，但福莱特、信义光能两大寡头已通过向上游延伸进一步巩固优势，同时可通过降低利润率建立“护城河”。
事实上，不止西门子歌美飒，国际整机巨头维斯塔斯、GE等也陷入类似困境。维斯塔斯此前在财报中强调了全球原材料价格上涨对企业营收下降所造成的负面影响。
此后几年间，中国光伏企业争相涌向大洋彼岸上市：2006年有阿特斯太阳能、天合光能(TSL.N);2007年是英利能源(YGE.N)、晶澳太阳能(JASO.O)、赛维LDK(LDK.N);再到2008年的昱辉阳光
10月5日上午8时18分，双良集团旗下上市公司双良节能系统股份有限公司(简称“双良节能”，股票代码600481)全资子公司双良硅材料(包头)有限公司(简称“双良硅材料”)大尺寸单晶硅棒批量生产庆典在单晶一厂隆重举行
广汽丰田项目二期的正式动工将推动广汽丰田新能源汽车板块的新一轮“换挡加速”，并将全面承继已有三条生产线的成果和2015年启动的“构造改革”的精髓，持续有效提高广汽丰田生产端的体系竞争力，进一步打造最具活力的世界一流整车制造工厂
“殊途同归” 组件巨头A股鏖战还没开始。国内光伏市场东风起，随晶澳、天合之后，晶科能源、阿特斯成功回A成大概率事件。组件巨头A股短兵相接日渐成为现实。
全球车企宝马、戴姆勒、丰田、现代、通用等巨头都积极布局。大众自然也极为看好固态电池发展前景。按照大众汽车集团的规划，其将于2025年建立固态电池量产生产线。
近日，乌鲁木齐市2021-2022年保障性并网风电项目(40万千瓦)中标结果公示，晶科科技凭借领先的技术及良好的行业口碑，中标了其中10万千瓦(100MW)规模的保障性并网风电项目。
更早之前，宁德时代、瑞士ABB集团、蚂蚁金服等内外资巨头分别以联合成立公司、收购或投资的形式入局充电桩行业。巨头青睐下，资本的热风也已经吹到充电桩行业。
当前，单晶硅市场格局为隆基、中环双寡头垄断，两家占据70%以上市场份额。若上机数控此次项目进展顺利，将有望赶超竞争对手的已有产能，挑战行业现有的竞争格局。
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