长期以来，地热能处在我国能源政策与投资关注的“洼地”，在能源体系中相对边缘，取得上述成绩也是不易。但地热能作为具有资源分布广、洗手低碳、平稳可信等优势的可再生能源，在我国能源利用结构中占比确实太小。
行业回归效率提升的赛道，效率、功率、单瓦发电量的同步提升的叠加效果才能抵消材料、运输、土地成本上涨，提高项目经济性。2.
瑞典查尔默斯理工大学的科学家们一直在探索一种替代方案，以替代传统的储能方法，并宣称是一项重大突破，令人关注。他们展示的新型“无质量”电池，既可以作为动力来源，同时又可以作为交通工具的结构部件。
“从投资角度来看，氢燃料电池汽车肯定会上位，并且会在明年上半年提前形成一个小的投资热潮。”在曹鹤看来，目前，资本在一级市场已经进入，氢燃料电池汽车应该会成为资本在汽车领域关注的下一波热点。
各县区（新区）商务主管部门、财政局，各有关企业： 根据《柳州市商贸服务业发展扶持专项资金管理办法》（柳财商〔2016〕5号）有关精神，为做好2016年第一批柳州市本级商贸服务业发展扶持资金项目申报工作
作为美的工业旗下的工业绿色品牌担当，合康新能此次可谓“本色出演”，全面展现了其“商+户”光储热柔性能源管理方案——即以户用储能产品为核心，融合光伏、家电、热泵，从设计到使用，为家庭及小型工商业用户提供自主管控
日报消息（全媒体记者朱柳融）市工业和信息化局、市财政局日前联合印发《柳州市钢铁产业节能减排奖励实施细则》（以下简称《细则》）明确，设立钢铁产业节能减排奖励资金，持续推动钢铁企业节能减排。
为庆祝中国新能源汽车产业发展暨上海燃料电池汽车动力系统有限公司成立20周年，由上海市科学技术协会指导，上海燃料电池汽车商业化促进中心、上海长三角氢能科技研究院、嘉定氢能港等单位，联合举办“氢能廿年 燃动未来
中国汽车工业协会的数据显示，2018年我国新能源汽车产销量继续保持全球第一，全年产销分别为127万辆和125.6万辆，当年全球新能源汽车总销量突破550万辆，其中我国占比超过53%。
2020-06-02 09:16:39 中国城市报 作者： 王楠 氢能不仅可满足资源、环境和可持续发展要求，还能带来巨大经济效益，已成为国家能源转型、绿色发展的重要方向
然而多年来，特斯拉却因为成本、产业链、资源、技术等各项原因，只能将电池制造外包给了松下，后者还在内华达州特斯拉的超级工厂为Model 3制造电池。即便如此，双方也没办法一直“恩爱”下去。
近日，美国光伏行业协会SEIA提出一项美国太阳能行业振兴计划——设定到2030年国内太阳能制造业产能达到100GW的目标——Make Amercian (PV)Great Again。
山东省3月26日印发《济青烟国际招商产业园建设行动方案（2020-2025年）》，其中提到要将济南市重点打造成为氢能源高端装备制造的产业集聚区，要发挥山钢股份、泰山钢铁等工业副产氢资源优势，加大氢燃料电池等产品的研发力度
7月21日，宁德时代与闽投配售电公司合作的储能微网项目一期正式通过竣工验收;6月29日，与中天宏信签订协议就新能源发电及储能等达成合作;3月，与国网综能成立新疆国网时代储能合资公司;2月，宣布拟投资逾300
在烟台，近年来该市坚持把数据作为实体经济的重要生产资料，将工业互联网纳入重点产业链培育，塑标杆、搭平台、建生态，多层联动的产业生态初步形成，展现出强劲的赋能效应。
此外，要强化能源和环境政策监管，从源头上避免传统制氢工艺“一拥而上”;将氢能与碳排放权交易结合，引导行业减少碳排放。发展“绿氢”，降成本是关键。
近日，记者走访重庆汽车市场发现，一些新能源汽车4S店，每天都有数十组客户前来选购订车。供应链协同发力之下，产能供给得到保障，新能源车市恢复了生机。
根据规划，到2022年，广州市将完成氢能产业链关键企业布局，推动氢能基础设施建设及示范应用，实现产值200亿元以上;到2025年，初步实现氢能规模化运用，实现产值600亿元以上;到2030年，建成集制取
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