这样一个偏居江苏一隅，人口仅有560余万，新能源汽车保有量并不多的三线城市，为何敢于在很多大城市都未全面铺开换电应用之时率先开展换电模式的商业化探索?记者对此展开了调查。
此外，民营新能源巨头协鑫集团也宣布进军换电产业，2025年形成服务50万辆车的换电能力。但在建设提速，加速入局的同时，换电行业的新老从业者都在提及全行业的一大痛点：缺乏关键标准。
2020-06-04 10:06:27 上证报 作者： 王文嫣 宝马与国网电动汽车公司于6月3日在北京正式签署合作协议，双方将开启战略合作。
关于设备更新贷款财政贴息政策有关事项的补充通知财金〔2024〕155号各省、自治区、直辖市、计划单列市财政厅（局），新疆生产建设兵团财政局，财政部各地监管局，有关金融机构： 为加强财政货币政策协同
其中提到，推动柳州、梧州、贺州、钦州、防城港、崇左等市差异化发展特色细分产业，通过多市联动、错位布局、协同配套，形成特色鲜明、分工合理、协同高效的东中部承接产业转移产业带和跨境产业协作带。
而本次提出的全新品牌主张“科技新能源，不用充电更安全”，则意在以通俗、简洁的方式面向大众积极普及换电模式认知，加快推广“车电分离、以换代充”的能源消费模式，让全国超4亿两轮电动车用户广泛享受城市清洁新能源带来的科技福利
其中，续航时间短、充电时间长、充电设备少，制约了新能源车作为常规交通工具的通用性。除了改进电池技术、推进充电桩建设以外，笔者认为不妨改变一下思路，在由“充电”变为“换电”上作出更多探索。
11月4日至5日，自治区副主席，市委书记谭丕创先后到市工业和信息化局、市财政局开展调研座谈，强调要深入贯彻落实党的二十届三中全会精神和习近平总书记关于广西工作论述的重要要求，坚定不移抓工业、抓产业，健全体制机制
之所以提供两种升级方案,蔚来方面表示,这是蔚来一贯坚持的“以用户为中心”理念的延续,是充分考虑用户需求的结果,“灵活升级方案就是来自于用户的建议,这会给用户和智能电动车行业带来全新的用户体验和运用模式”
日报消息（全媒体记者朱柳融）7月15日，2025年柳州市政企沟通协商交流会举行，通过搭建政企沟通协商平台，倾听企业诉求，打通服务企业“最后一公里”，破解企业发展难题。
日前，晶科能源宣布，其研究院自主研发的182 N型高效单晶硅电池技术取得重大突破，经权威第三方测试认证机构中国计量科学院检测实验室认证，全面积电池转化效率达到26.1%，又一次创造了182及以上尺寸大面积
+”生态体系，经梳理制造、教育、医疗、农业等行业领域的应用需求，形成《柳州市人工智能应用场景开放清单（第一批）》，现予发布。
一位蔚来汽车的车主王纯(化名)告诉《证券日报》记者，“换电站还是太少了，市区内的充电桩分布更广，车辆没电后开去充电顺便在周边吃饭，并不耽误多少时间，而且相比充电桩，换电站更换电池的费用至少要高出三分之一
2020-01-06 09:02:07 闪电新闻“淄博市具备发展氢能和燃料汽车的先天优势，在氯碱伴生氢气、燃料电池膜研发、电机电控技术研发、新能源整车制造等方面具有较大的发展空间，需要更加精准的政策扶持和产业导向
对于不少犹豫着是否购买新能源汽车的车主而言，里程焦虑仍是大多数人心里最纠结的那道坎儿。相对于快充、慢充的补电模式，平均三分钟左右就能搞定的换电模式，无疑在时间上最接近加油。
2025年8月8日，柳州市中小企业服务中心、柳州市工商联法律维权服务中心联合举办的“2025年柳州市民营企业家学法专题培训”在国家级柳州人力资源服务产业园圆满举行。
本周二和周三连续两天，作为光伏组件龙头之一的协鑫集成被巨量卖单砸至跌停，起因是有媒体报道了疫情对该公司及行业的不良影响。为尽可能了解各方对当下潜在风险看法，上证报记者近期采访了多位光伏业内人士。
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