锂电陷入光伏式“内卷”，上游材料成本大涨，下游锂电企业毛利率持续下降，部分企业扛不住成本压力开始涨价，个别企业逆势降价扩大优质份额，价格博弈将引发新一轮洗牌。暗潮涌动，近来锂电池频频传来涨价的声音。
2020-06-11 15:03:55 中国能源网 作者： 华北电力大学教授、博士生导师 袁家海 一、新冠疫情大爆发，成为全球公共卫生危机1.1疫情演化轨迹新冠肺炎
记者24日从中核集团获悉，“华龙一号”示范工程福清核电6号机组、海外示范工程巴基斯坦卡拉奇核电3号机组控制棒驱动机构正式通过验收。
2019-06-06 08:44:51 中国经营报 作者： 张英英 吴可仲 6月4日，在第十三届（2019）国际太阳能光伏与智慧能源（上海）展览会期间，通威股份（600438
在国内，新能源汽车板块也是大幅上涨，比亚迪市值连创新高，力压国内外老牌车企，成为A股“汽车第一股”。在去年，市场还在疑惑造车新势力们是否可以活下去，今年资金就开始疯狂加码。
12月20日下午，长安汽车股份有限公司、重庆长安新能源汽车科技有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司在长安汽车全球研发中心签署合资合作协议，拟组建动力电池合资公司，长安汽车董事长朱华荣、宁德时代董事长曾毓群见证签约
8日，中国华电第一批国家新能源大基地项目投产暨绿色发展推进大会在天津举行。当天，中国华电投资建设的3个百万千瓦级国家新能源大基地项目正式投产发电，公司电力装机规模突破2亿千瓦。
▲ 签约仪式为进一步推动专精特新企业培育工作，服务中心、科技大经管学院、数博科技公司三方在活动中签署了初步合作意向书，计划在未来就产业数字化赋能研究推动专精特新企业培育发展开展相应的合作。
近期，大众中国作为外国战略投资者入股国轩高科，侧面印证了国际车企对于中国动力电池的重视与认可。在大众的加持下，国轩高科在国际舞台的影响力也将得到显著提升。
不过，小鹏汽车上半年毛利率为11.6%，2020年上半年毛利率为-3.6%，目前已连续4个季度为正数，摆脱了“卖一辆亏一辆”的处境。
光伏巨头协鑫集团希望借助新的上市平台加码风电业务。8月7日晚间，协鑫能源科技股份有限公司(下称协鑫能科，002015.SZ)披露公告，宣布了两项资本布局大动作，以及其重组更名后的首份财报。
每年于成都举办的能源互联网国际创新峰会(EIIES)已成为反映全球能源互联网产业发展基本特点、最新变化和重要趋势的风向标，助力各界携手擘画智慧能源发展蓝图。
这意味着自7月开始，我国新能源汽车销量已经连续三个月下滑，也是近五年来首度“三连降”。“政策和资本是国内新能源市场的两大推手，政策推动力减弱是连续三个月销量下滑的直接原因之一。
据悉，事件起因为隆基绿能科技股份有限公司(以下简称“隆基股份”)于2020年5月11日向国家知识产权局请求SunPower“叠盖式太阳能电池模块”专利无效。
综合中国化学与物理电源行业协会及GGII数据，今年前五个月，六氟磷酸锂(锂电池的一种重要原材料)价格已经涨了一倍有余，现在的售价几乎相当于去年三季度的三倍。
国家能源局11月23日公布的10月份光伏装机数据显示，10月份，光伏新增装机5.8GW，同比增长55%，环比下降34%。其中，地面电站约1.4GW，分布式4.4GW，环比9月份均有一定幅度下降。
近年光伏制造业发展火热，多家央企纷纷将加入，华润，三峡，华电与一道新能、华晟新能源、爱康等具备新一代技术的电池组件企业达成合作大规模布局异质结电池、光伏电缆、光伏箱变逆变一体机和光伏支架等装备制造项目。
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