近日有媒体报道，华为7月7日将发布一款直接对标ChatGPT的多模态千亿级大模型产品，名为“盘古Chat”。
华为作为全球领先的ICT基础设施提供商，坚持“把复杂留给自己，把简单带给客户”——希望以“伙伴+华为”体系，助力更多的企业客户轻松、简单地迈入数智世界，即“选择华为，让您的企业轻松数智化”。
交谈中，看车的人说的都是：这就是“华为汽车”啊。消费者都是这么说的。华为那边呢?华为各层级人士，已经不知道多少次否认“造车”，也不知道多少次承诺“不造车”了。
以这起焦点事件为背景，是时候透视下华为的光伏/储能家底了。01 光伏家底：12年研发，超过600件专利布局，掌握产业“咽喉”华为吃下全球最大规模绿电(光伏发电)储能项目，其实早有预兆。
6月15日，在华为伙伴暨开发者大会2022期间，华为光产品线总裁靳玉志发表“F5G，用光重塑行业”主题演讲，分享华为在光领域的技术创新和行业实践。
6月7日，华为数字能源技术有限公司成立。股东信息显示，该公司由华为技术有限公司全资持股。未来，华为数字有可能会独立上市。华为的逆变器业务，正是该公司的下属业务。
4月17日，北汽新能源旗下的ARCFOX极狐品牌发布新一代智能豪华纯电轿车阿尔法S，除了各种亮眼的参数，“华为inside”(华为技术支持模式)成为最大的看点。
(注：“Tier 1”意为车厂一级供应商，给设备厂商供货，也就是说产品直接供应整车厂的汽车零部件供应商。)我们丝毫不怀疑华为在智能驾驶领域的实力。可我们怀疑华为严重低估了传统汽车供应链的封闭性。
小米、华为已于8月和顺为资本签字，决定投资卫蓝新能源，投资总额5亿元。目前小米方面已进入交割程序。据了解，卫蓝新能源成立于2016年，主营业务为混合固液电解质锂离子电池和全固态电池研发与生产。
北极星储能网获悉，华为不造车的承诺即将过期。据由华为创始人任正非2020年10月26日签发的【2018】139号华为EMT决议称：华为不造整车，而是聚焦ICT技术，帮助车企造好车。
华为消费者BG CEO余承东曾表示，华为拥有5000家高端体验店，目前华为在全球有12家旗舰店，另外有5家在建。同期，特斯拉在华门店数量不到200家。
业内人士称，华为跨界电动车效果显著，华为的品牌效应对电动车销售起到很大帮助作用。4月19日，在2021上海车展上，赛力斯与华为正式达成深度合作，双方将在技术、产品和渠道三方面深度融合、相互赋能。
10月16日， 2021全球数字能源峰会在迪拜召开，会上，华为数字能源技术有限公司（以下简称“华为数字能源”）与山东电力建设第三工程有限公司（以下简称“山东电建三公司”）成功签约沙特红海新城储能项目，双方将携手助力沙特打造全球清洁能源和绿色经济中心
10月16日，2021全球数字能源峰会在迪拜召开，会上，华为数字能源技术有限公司(以下简称“华为数字能源”)与山东电力建设第三工程有限公司(以下简称“山东电建三公司”)成功签约沙特红海新城储能项目，双方将携手助力沙特打造全球清洁能源和绿色经济中心
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