新闻资讯

网站首页 > 新闻资讯 > 搜索关键字:华为驾车向何方? | 耗时 25 ms

2021年中国新能源汽充电模块市场现状及发展趋势浅析

10月26日,国务院发布《2030年前碳达峰行动案》,文件表示,大力推广新能源汽,逐步降低传统燃油汽在新产销和汽保有量中的占比。

2021-11-01

湖南菱湘钢烧结烟气脱硫脱硝项目开工建设

2019-04-28 09:37:57 声在线4月24日,菱湘钢新建的第二烧结间烧结烟气脱硫脱硝项目开工建设。

2019-04-28

中核集团“龙一号”海外首堆所有重大设备安装就位

2019-10-14 09:46:14 中核集团当地时间10月8日,龙一号海外首堆巴基斯坦卡拉奇工程K2机组常规岛发电机穿转子一次成功。

2019-10-14

电周宁抽水蓄能电站建设稳步推进

2020-03-03 09:47:32 中国电集团有限公司新冠肺炎疫情发生以来,电周宁抽水蓄能电站建设不“下线”,在落实封闭式管理、全面防控疫情的同时,持续开展输水系统、地下厂房、下水库大坝等多个作业面施工

2020-03-03

成本与安全成行业发展隐忧 电池整包梯次利用良治固疾

三元电池装33.07GWh,占装量的58.11%;磷酸铁锂电池装22.20GWh,在纯电动客领域配套占比高达72.16%。

2019-09-03

年度新能源成绩单出炉:“五菱神”大喊666 特斯拉重磅降价抢跑2021

2020年可称新能源汽行业真正开始体现“消费属性”的一年,预计2021年能够继续实现C端+B端双增长,新能源汽行业步入健康发展阶段。

2021-01-05

王阳:能链集团(主邦/团油/快电)在能源行业当中做了“连接器”

第四是跑干线的辆,加柴油主的辆在中国有1000万,活跃的是500-700万,这是我们对于中国商用进行大概的分类。

2019-12-10

关于印发“中人民共和国社会保障卡”管理办法的通知

关于印发“中人民共和国社会保障卡”管理办法的通知人社部发〔2011〕47号各省、自治区、直辖市人力资源社会保障厅(局),福建省公务员局,新疆生产建设兵团人事局、劳动保障局:推动“中人民共和国社会保障卡

宁德时代再创历史新高,新能源还能买吗?

从咩咩的认知来看,每一次跌破下均线都能重返箱体,说明下资金的承接较强,另外,今天来看第二大权重股技术面都形成了突破,可见一片好趋势。

2021-10-22

10月汽销量再攀新高 新能源大涨104.5%

基于市场持续好,盖世汽研究院预测,2020年乘用销量降幅将好于预期,预计7.1%。商用依然延续年度增长态势,10月销量达46.4万辆,同比增长30.1%。

2020-11-12

用户带来更多智能出行体验——新宝骏RM-5获轩辕奖“年度十佳汽”殊荣

经过激烈角逐,上汽通用五菱新宝骏RM-5以总分排名第二获得了轩辕奖“年度十佳汽”殊荣,位于燃油第一位,成今年汽品牌最大黑马。

奔驰计划生产可降解的电动汽电池

2020-04-03 08:57:00 中国新能源网梅赛德斯奔驰公司正在开发一种可分解的电池,可以在未来15到20年内其电动汽提供动力。

2020-04-03

能千亿清洁能源投资入辽,推动清洁能源开发

据悉,能集团将通过独资、合资、合作及重组等多种式参与投资建设,“十四五”期间在辽宁省清洁能源投资力争达到1000亿元。

2021-07-23

2019世界新能源汽大会将在海南举办

2019-06-21 08:22:14 科学网   作者: 高雅丽  从中国科协6月20日召开的新闻发布会上获悉,由中国科协和海南省人民政府联合主办的2019世界新能源汽大会将于

2019-06-21

蔚来两个月3次自燃后 工信部排查新能源汽安全隐患

第一款量产的SUV型ES8适配的是规格PHEV2的VDA形电池,也被称NCM 523,于2017年被宁德时代正式推市场。

2019-06-21

电动独秀局面将被打破:百座加氢站蕴藏千亿投资

不过,在发展中也存在不完善,尤其是在加氢等设施面有可能落后于汽产业发展。目前,虽然燃料电池汽商用和专业用,但燃料电池汽等技术已较完善,乘用的发展奠定了基础。

2019-03-20

中核集团召开龙一号自主创新与工程建设经验总结会

曹述栋指出,在党中央、国务院和相关部委的大力支持下,中核集团20余年坚持不懈走自主创新道路,举全集团之力,与各面大力协同,成功取得了自主三代核电龙一号的重大科技成果,成绩来之不易,意义非常重大。

2020-10-15

蔚来汽“变形记”:电池灵活升级背后的能源版图布局

但蔚来汽副总裁沈斐指出,国内直接面私人消费者的换电站,仍旧只有蔚来汽一家。“有人问我们,特斯拉当年放弃掉的换电技术路线,你们什么要做?

2020-11-16

新能源汽保值率低 汽厂商探路残值管理

业内人士认,新能源二手的保值率之所以普遍偏低,主要有三面的原因,其一是新能源汽保有量较低,尚未形成具有规模的二手市场;其二是新能源二手的评估体系尚未健全,缺乏行业统一的标准和体系;其三是相关的配套发展不充分

2019-09-25
返回顶部 关闭