制氢方面来看，国内仍以化石能源制氢为主，工业副产制氢愈加受到重视，氯碱工业副产氢的路线可满足产业链下游燃料电池汽车的氢气需求，利用光伏风电等可再生能源电解水制氢，成为终极能源解决方案。
“目前，华龙一号已形成一套完整的、自主的型号标准体系，涵盖核电厂前期、设计、设备、建设、调试等全生命周期，可有力支撑了华龙一号批量化建设和‘走出去’。”
他决定亲自带头：“好的产品需要最懂它的人去给用户讲解，不同于普通的日常消费品，汽车做为大宗消费，本身也讲究高信任度背书，所以让优秀的销售人员加入进来，会让用户更信任。”
他说，中外车企在这个领域的竞争会让中国消费者在性价比上更加受益。作为中国四大A级车展之一的广州车展被视为车市“风向标”，11月22日至12月1日，正在广州市的中国进出口商品交易会展馆举行。
《指导意见》提出七方面政策措施。一是优化汽车配件流通环境，提出制订实施汽车后市场配件流通标准、鼓励发展连锁经营等配件流通模式，推动汽车配件流通规范、透明、高效发展。
落子：打开地图 初征海外【高光时刻】越南公路上，时常可以看到东风载货重卡载着货物在行驶；巴基斯坦自产的第一辆轿车采用的发动机是五菱柳机生产。打开世界地图，“柳州制造”正走向更为广阔的全球市场。
业内人士认为，补贴新政正在向“换电”模式倾斜。事实上，早在2008年“换电”模式便开始在国内推广，服务北京奥运会而设立的北京奥运会公交电动车充电站，便采用“换电”模式。
地方政府也跃跃欲试。一周后，福建发改委印发了总投资高达3.84万亿元的2020年度省重点项目名单，其中包含四项抽水蓄能电站项目。就在抽水蓄能重获新生之时，电网侧储能领域也出现新变化。
新能源汽车已经成为全球各主流国家和主流汽车集团大力推广的车型，我国发布的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035 年)》(征求意见稿)表示，2025 年新能源汽车渗透率将达到 25%，由此可以测算，
今报柳州讯（记者廖艳明 实习生龙雨 通讯员罗旭景）柳州是全国著名的汽车城，在造车的同时，如何更好地确保汽车质量，并对其进行监督检验？为此，柳州正大力建设国家汽车质量监督检验中心。
补贴政策给出了3个月的过渡期——时间为2019年3月26日至2019年6月25日。尽管改补贴汽车为补贴基础设施一直是业界呼吁的方案之一，但本次补贴下滑力度之大还是引发热议。
按照传统汽车行业的习惯，业内将符合汽车使用需求的零部件定义为车规级(产品);而“中国车规级动力电池标准”，可以看做是围绕新能源车属性及其使用场景,针对新能源整车对安全性、可靠性和一致性等方面需求设计制造的
昨天有消息称，平安产险在部分省市拒绝为特斯拉新车上保险，续保的相关方案也开始收紧。虽然这一传言随后被企业辟谣，但目前国内新能源车配套的专属车险，也引发了部分车辆使用者的担忧。
长期向好趋势未变蓝皮书指出，在国家层面多部门发文推动我国新能源汽车发展，产业长期向好趋势未变。2020年以来，国家和地方层面密集出台多项政策拉动新能源汽车市场消费。
现阶段各国在ESG方面的投资、实践有何特色？聚焦到中国，保险业该如何助推“双碳”目标实现？保险又将如何防范气候变化及“双碳”目标实现过程中带来的风险？
据北极星太阳能光伏网统计，本次榜单中业务涉及光伏的企业共30家，其中，华为、比亚迪、西安隆基、通威集团、三安光电5家企业排名进入前100，企业估值均超1000亿元。
以电动汽车巨头比亚迪为例，数据显示，其5月燃油汽车共销售新车2.05万辆，同比增长70.50%;但新能源汽车5月销量仅为1.13万辆，较去年同期大幅度下降48.29%;1-5月累计销量为4.65万辆，下降
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