为充分发挥这些柔性可调节负荷的作用，国网华中分部发挥华中电网“枢纽型、平台型特征明显，共享型可作为空间大”这一开展“三型两网”建设的重要载体作用，开展了源网荷储平台建设。
作为一家创新型数字化出行能源开放平台，能链集团(车主邦/团油/快电)既立足于能源产业万亿市场赛道结构性空白的契机，又致力于解决产业相关方的“痛点”。
乘龙微电影《车轮上的家》片段近日，国务院国资委公布了2022年度国有企业品牌建设典型案例和优秀品牌故事名单，东风柳汽乘龙微电影《车轮上的家》获评2022年度中央企业优秀品牌故事，向社会各界展示了乘龙“用心成就卡车人
由基建、运维、客服、配电、运检等部门负责人及专家组成的指挥部迅速成立，负责指挥这次为3500个床位提供照明、取暖、医疗、充电等全方位供电保障的紧急建设任务。
在这里，红色是“满江红”、黄色是“朝歌金”，申请了“颜色专利”的69架彩色风车俨然一个“巨大儿”——每架风车叶轮直径120米，每个叶片重达十几吨，约10辆小轿车这么重;塔筒高120米，相当于30层楼那么高
当时世界核电通用趋势是在堆芯设计上采用157堆芯，核动力院的研发团队则在充分论证可行性后，提出了177堆芯的方案，这成为“华龙一号”诞生的源头和核心技术的基础。
近来，以锂电为代表的新能源行情，持续高昂，激情不减，已经成为A股头号热点。目前，锂电行业总体供不应求，有效产能不足，产业链价格坚挺，产能利用率及毛利较好，短期业绩有保障。
车主邦长期聚焦汽车行业的发展“痛点”，通过数据技术赋能车企，助力数字化转型、全渠道体验、挖掘新的业绩增长点、数字化营销与新零售等等，着重为汽车行业提供创新性的数字化能源解决方案。
随着我国“双碳”目标的确定，可再生能源替代行动、大幅改善新能源在我国能源结构中的比例，从而构建以新能源为主体的新型电力系统成为能源行业重要发展方向。
这一点在氢燃料电池汽车产业发展方向上表现得尤为突出——更重质量而非规模，更重核心零部件的自主可控而非终端装车量。存在过热苗头是初期正常现象吗?回望2020年，氢燃料电池汽车产业的发展可谓“热火朝天”。
2020-09-18 11:22:39 中国汽车报网日前，北京交通委员会、北京市财政局联合印发《2020年北京市新能源轻型货车运营激励方案》(以下简称《激励方案》)，针对北京市新能源物流车激励资金总额以及申请激励满足条件提出了明确方向及要求
其中，华能国际太阳能发电量同比增幅高达52.6%，华电国际同比上涨11.76%。大唐发电光伏发电量没有单独统计，但据其公告显示，以风光为主的新能源发电量大幅增加，挤占存量火电发电空间。
2019-09-12 07:57:51 经济参考报 作者： 余蕊 中国发展高层论坛2019专题研讨会日前在北京召开，主题为“贸易、开放与共享繁荣”。
今报柳州讯（记者廖艳明）5月31日，在柳钢集团，随着舞台上“建设铸牢中华民族共同体意识示范区 柳州国企在行动”的字体被金沙涂上了金黄色，“柳州国有企业共建铸牢中华民族共同体意识示范单位”活动正式启动
2019-09-18 10:35:06 界面新闻 作者： 席菁华 在特高压线路的投运及相关政策推动下，以内蒙古为代表的“三北”区域，或重回风电开发投资的主力市场。
柳世杰站在制造商的角度去解析：目前来看，大尺寸高功率确实是一个方向，并不是尺寸越大越好，但从晶澳等光伏企业陆续推出大尺寸产品发现，大尺寸产品确实对电站的收益、成本降低很多。
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