沙漠、戈壁、荒漠等地区为何深受风电光伏“青睐”?面积广阔，风能太阳能资源富集“我国光照资源最好的地区，除西藏以外，其他绝大部分都位于三北地区(东北、华北、西北)。
光伏，成为地方政府眼中的一道光。地方经济发展吃力，光伏行业大红大紫，坐拥光伏资源的地方政府，很自然地打起了光伏生意的脑筋。“以产业换项目”，正在成为各个地方释放光伏项目的必要条件。
全联车商投资管理(北京)有限公司总裁曹鹤向《中国汽车报》记者表示。绿牌最为抢手“上海的‘绿牌’目前上牌没有太多限制，也基本不会限行。”
他去了一趟物管办公室，却有些失望：工作人员称，他没有产权车位，无法安装充电桩。陈先生的购车计划只好暂时搁浅。家住长虹路某小区北区的业主张女士拥有产权车位，但向小区物管申请安装充电桩时也遭到拒绝。
作为一名电动自行车充电行业内的创业者，桔子充电CEO老王对新国标有自己的见解：“任何一个行业都是经过自由发展到规范化引导最后再到标准落地，淘汰一批，必然会有更优秀的企业冒出来。”
“我们能够自己研制出‘两弹一星’，为什么就不能自主研制出达到世界先进水平的核电站？”中核集团华龙一号总设计师邢继没想到，为了求解这个问题，他用了34年时间。
舒适、长续航、高安全、高智能，都是网约车司机较为关注的车型亮点，而风行S50EV、菱智M5EV两款纯电动车，正好能满足网约车用户在这些方面的要求。
作为专注于氢燃料电池发动机系统研发及产业化的高新技术企业，亿华通具备自主核心知识产权，率先实现了发动机系统及燃料电池电堆的批量国产化，产品目前主要应用于客车、物流车等商用车型。
中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示，我国是全球最大的汽车生产基地和销售市场，面对百年来汽车产业最重要的一次变革，在燃料电池上也要搭上这班车，否则将错失走向汽车强国的战略机遇。
随着气温的下降不少车主发现车辆启动困难，甚至无法正常启动，既误时误事又影响心情。为何冬日汽车比平时更难启动?这主要与车载蓄电池的低温启动性能有关。
这是下一步的努力方向，也是下一步竞争的焦点。 智能化需要协同创新 自2011年起，我国在全球率先推出新能源汽车产业化，实现了换道先行。
现代汽车的一位发言人对CNBC表示：“我们了解到，苹果正在与包括现代汽车在内的多家全球汽车制造商进行谈判。由于讨论还处于初期阶段，还没有作出任何决定。”
2020-09-28 16:52:50 中国能源网氢能是公认的未来能源，也是中国能源转型和动力转型的重大战略方向。发展氢燃料电池汽车，被视为新能源汽车的终极目标。
而作为国内生活垃圾最主流的处理方式，焚烧发电也是链条最成熟、规模最大的环保产业之一。依靠垃圾发电补贴和处理费补贴，焚烧厂早已走向资本化运营道路。
作为嘉定区汽车产业大数据创新的主要参与者,柏睿数据董事长兼首席科学家刘睿民先生表示:“目前,嘉定区汽车‘数据中心’主要是新能源汽车公共数据的采集与监测。
四部委相关负责人表示，借鉴美国等国做法，为避免补贴资金大量流向奢侈消费，综合考虑我国消费者购买力水平、产业发展等因素，此次政策要求新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下(含30万元)。
主办单位：柳州市中小企业服务中心 电话：0772-2827563
运维单位：广西柳州市人才集团科技咨询有限公司
Copyright © 2025 桂ICP备06011433号
桂公网安备 45020202000298号
