9月24日获悉，在第三届世界新能源汽车大会上，国网电动汽车服务有限公司与华为数字能源技术有限公司共同发布了新一代充电网络“登高”行动，宣布将携手研究新一代充电技术，打造高效智能的新一代充电网络。
疫情之下，风电路在何方?Innviertlerin@pixabay危机风电是真正意义上的全球性产业，当全球风电产业链受到疫情的严重冲击，一系列连锁影响避无可避。首当其冲的是制造业产能受损。
自2019年6月补贴新政过渡期结束后，新能源车市从7月起连跌三个月，把车企逼入更小的空间里竞争。当前的局面，对造车新势力而言更为残酷。作为造车新势力的先锋队，蔚来的处境备受关注。
虽以“造车梦碎”为句号，但这场家电跨界造车的经历还是为后来者留下了宝贵的经验与教训。 20年后的今天，新能源汽车产业已成为驱动中国新一轮经济转型升级的火车头。
在中电联标准化管理中心主任、中电联电动汽车与储能分会副会长刘永东看来，“新基建”将助力新能源汽车充电桩行业补齐短板，从“各自为战”走向“互联互通”，在编织充电网的同时，通过大数据为充电桩运营商寻找盈利模式平衡点
其中,具备国际竞争力的车用氢燃料电池电堆解决方案供应商——骥翀氢能,携其自主研发、创下行业内已知的最大功率金属板单堆记录的车用燃料电池金属板电堆——MH170亮相展会;同时,在《燃料电池电堆和关键部件》
为什么投资者和消费者对两家企业的热情，区别如此之大?有一个很重要的原因是，特斯拉的估值模型更偏向于一家汽车硬件+软件结合的科技公司，相较于硬件企业，投资者更倾向于成长空间更大的科技公司。
面对今年相对特殊的车市环境和消费环境，本届柳州汽博会吹响了柳州车市“金九银十”号角，除了为品牌赋能、为销量而战之外，汽博会也被赋予新使命——带动汽车行业复苏、刺激汽车消费、提振市场信心。
这其中包括工业解决方案——开物，基于文心大模型重构升级。 众所周知，工业是我国国民经济的压舱石和主引擎，在当前的时代背景下尤为重要。
隆基股份披露韩华起诉公司专利侵权进展，荷兰海牙法院判决荷兰隆基自判决书正式送达之日起不得实施涉及Hi-M03、Hi-M03m、Hi-M04、Hi-M04m、Hi-M05、Hi-M05m组件产品在比利时、
此外，当月交付在万辆以上的还有广汽埃安、理想汽车、蔚来汽车和哪吒汽车，分别交付30086辆、16620辆、12157辆和10073辆，同比环比均实现正向增长。
目前北汽蓝谷携手华为联合生产极狐，已发布ARCFOX极狐阿尔法T，4.17将发布S华为HI版上路，从透露信息来看，技术秒杀蔚来汽车和特斯拉，车绝对是好车，并且2023年还有几款新车量产。
结构耐撞性得分方面,领克05更是获得满分(6分)表现,成为所有测试车型中唯一一款达到满分的中国品牌车型。同时在细分顶压测试中领克05获得6.25倍车重的超高抗压表现,此细分项在所有历史车型中位列前茅。
2019中国汽车工程学会年会暨展览会上，吉林大学汽车工程学院/汽车仿真与控制国家爱重点实验室相关负责人肖阳表示，有58%的电动汽车事故由动力电池自发产生，其余引发事故的原因则是碰撞冲击、电路故障以及受潮浸水等
上汽集团股份有限公司总裁陈志鑫认为，中国新能源汽车产业正面临“整装再出发”的机遇期，随着我国新能源汽车补贴逐渐退坡，到2020年底完全取消补贴，新能源汽车发展出现了明显放缓迹象，产业整体处于由政策主导向市场主导的过渡期
2021-05-10 09:31:26 换个角度看车市随着手机制造商小米下场造车的信息持续传出，诸如百度、360等互联网企业也纷纷官宣进入电动汽车制造领域，连一直强调不造车的华为都开始在新能源汽车技术领域深耕细作
为贯彻落实党中央、国务院决策部署，近日国家发展改革委、工业和信息化部会同有关部门联合出台了《促进工业经济平稳增长的若干政策》，从减税降费、金融支持、投资外贸等方面提出了18条稳定工业增长政策举措，这是在
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