但补贴退坡使新能源汽车成本增加，这与燃油车相比没有了竞争优势。”10月18日，在2019首届中国新能源汽车资本论坛上，奇瑞新能源总经理高立新做出上述表示。
今年，韩国提出了“活用氢能源经济路线图”，旨在发展氢能源相关新兴产业，确保技术优势，同时推动环保事业发展。其中，氢能发电是重要组成部分。
该书指出，当前我国氢能发展已经具备产业化条件，但也存在关键材料核心技术自主性不强、多元化应用不足、商业化推广模式尚未建立、产业过热苗头显现等问题。近年来，氢能发展在国内外都受到广泛关注。
北京交通大学交通系统科学与工程研究院教授徐猛分析认为，《方案》对购买新能源车意愿较为强烈的限购城市，刺激消费作用的预期会比较明显，但是否“引爆新能源车市场”还需观察。
这是国家电网有限公司打造的全国统一的新能源汽车车联网服务平台——国家电网智慧车联网平台。借助该平台，新能源汽车车主仅需通过“e充电”App，便能在全国范围享受充电服务。
12月14日，中国汽车工业协会举行2022年中国汽车市场发展预测峰会并发布了明年预测报告。中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，今年全年中国车市新车销量将达到2610万辆，同比增长3.1%。
、发展改革委：为支持新能源汽车产业高质量发展，做好新能源汽车推广应用工作，现就新能源汽车推广应用财政补贴政策有关事项通知如下： 一、坚持平缓补贴退坡力度，保持技术指标门槛稳定 为创造稳定政策环境
2020-03-04 14:27:03 第一电动新能源汽车目前在国内的保有量已经超过了300多万台，虽然对比燃油车的保有量确实很小，但是随着新能源市场的发展，国家对新能源的汽车的支持，新能源汽车保有量也是日益增加的状态
在这场国际“洗牌”竞争中，如何让中国新能源汽车在智能新赛道上更好地“驰骋”，国家已明确定调。近日，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》(以下简称《规划》)。
<img alt="11月3日，国务院新闻办公室在北京举行国务院政策例行吹风会，解读近日公布的《新能源汽车产业发展规划(2021－2035年)》。
中美两国新能源汽车新车销量保持相对平稳，而欧洲销量的增长难以弥补其他地区的销量放缓。中国爆发新型冠状病毒疫情后，今年的前景愈加复杂。
与此同时，新能源汽车产业链不断强健、科研创新活力迸发、扬帆出海成绩亮眼。今年以来，新能源汽车市场“价格战”持续，行业“内卷”加剧，这考验着主机厂及其整个配套产业链的实力够不够“硬核”。
作为2021世界制造业大会平行论坛之一的新能源汽车产业发展论坛20日在安徽合肥举行。会上，中国经济信息社与中国汽车工业协会联合发布了《中国新能源汽车产业高质量发展报告2021》(下简称“报告”)。
按照国家的战略规划，我国新能源汽车的市场占有率将在2025年达到20%，2030年达到40%。肉眼可见的金钱投入，以及实实在在的政策支持，我们国家为什么要举全国之力，如此大力地支持新能源汽车的发展呢?
“3~5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”，这是恒大在2018年年报中对旗下新能源汽车提出的明确目标，也是恒大集团董事局主席许家印在造车规划上的野心彰显。
主办单位：柳州市中小企业服务中心 电话：0772-2827563
运维单位：广西柳州市人才集团科技咨询有限公司
Copyright © 2025 桂ICP备06011433号
桂公网安备 45020202000298号
