与过去两次“汽车下乡”不同，这次的主角是新能源汽车。一方面，实为形势所迫。目前，国内整体车市已明显复苏，但新能源汽车仍然未能摆脱寒流，出现12个月连跌。
2020-09-21 08:49:30 北京日报 作者： 赵语涵 电池使用寿命短、技术迭代快、更换电池费用高昂……当下，围绕消费者对新能源汽车动力电池的种种担忧，成为制约纯电动汽车大规模普及的
专家认为，通过建立积分交易机制，将对我国节能与新能源汽车协调发展形成市场化机制。什么是“双积分”？新版“双积分政策”主要修改了哪些地方？在新冠肺炎疫情影响下，新政策将产生哪些作用？
而对于三连降的原因，该研报指出，从新能源车营运(新能源出租车和网约车)/非营运车辆(个人消费者)销售比例来看，个人消费者购买新能源车的意愿仍然较弱：2019年上半年新能源营运性质车辆同比增长619.5%
2020-11-20 08:34:41 新浪财经综合合肥市人民政府发布关于加快新能源汽车产业发展的实施意见，到2025年，新能源汽车产业规模超过千亿，整车产能达到100万辆。
一、新能源汽车最新政策解读1、新能源汽车产业2035年规划2020年11月2日，国务院办公厅下发了《关于印发新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)的通知》(以下简称《规划》)。
2019-07-24 16:25:51 中国能源报近日，能源研究机构彭博新能源财经（BNEF）发布报告称，2018年全球新能源汽车销售呈现爆发式增长。
3月15日，由柳州市中小企业服务中心主办，大成方略纳税人俱乐部股份有限公司承办的“企业数字化转型暨财务数字化工具运用培训班”在热烈的氛围中圆满结束。
上述知情人士称，在中国新能源汽车销量首次出现年度下滑后，政策制定者一直在讨论延长补贴的可能性。由于谈判是私下进行的，这些人士要求匿名。2019年中国新能源汽车销量首次出现负增长。
2022年8月31日，广西壮族自治区人力资源和社会保障厅印发了《广西壮族自治区人力资源和社会保障厅关于公布高级经济专业等6项专业技术人员资格考试收费标准的通知》（桂人社规〔2022〕9号），以下简称《通知
艾瑞咨询发布的《2020年中国新能源汽车行业白皮书》显示，在诸多的购车原因当中，除理念上的认同外，用车成本低(46.4%)和有税费减免和价格补贴(45.4%)也成为用户购买新能源汽车的主要原因，体现了新能源汽车的用车成本优势以及部分用户在购车时对于价格的关注
早在3月，财政部等四部委发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，新规明确，补贴水平大幅度下降，续航里程在250公里以下的纯电动乘用车补贴将被直接取消，电池组的能量密度要求也有所提高。
作为全球最大的新能源汽车市场，混和动力、纯电动乃至氢燃料汽车，不仅是中国出口的“金名片”和本土市场消费升级的新选择，而且正在加速成为经济高质量发展的新引擎。
会议指出，为促进汽车消费，确定将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年。本应在今年年底正式结束的新能源汽车补贴又得以延续。对在疫情期内遭遇重大冲击的行业而言，无疑是重大利好。
本文系继《2020年我国新能源汽车产业面临的三重挑战》后的第二篇，将分析、梳理危机中我国新能源汽车产业发展的新机会，供业界决策参考。1在危机中看见机会“不要浪费一场危机。
2019-07-22 10:52:32 5e在新能源行业快速发展的当下市场，新能源汽车的续航里程已不在是一个首要问题，但新能源车主依然无法享受和燃油车主同样的驾享体验，比较突出的问题便是“充电难
科研人员应该在这方面多做些实事求是的分析，而不要炒作和鼓噪，以免误导公众。我们不应唱衰新能源汽车市场，但当前的局面却是我们反思如何发展新能源汽车的好契机。
2019-07-02 08:24:06 北京商报 作者： 刘洋 濮振宇 北京市科学技术委员会等部门近日发布通知称，为落实财政部等四部委《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知
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